Barcelona, 3 feb (.).- El gestor ferroviario ADif ha reabierto este sábado al tráfico de trenes de pasajeros y mercancías el túnel de Castellbisbal (Barcelona), de 868 metros de longitud, tras su adaptación al ancho estándar en la red europea, obra que forma parte del proyecto de construcción del llamado Corredor Mediterráneo.
Adif ha informado este sábado en un comunicado de esta reapertura en el tramo Castellbisbal-Martorell, denominado "La Puerta a Europa" y que conforman, ha destacado, "uno de los nodos ferroviarios más complejos de la red, clave en el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Cataluña".
En las obras acometidas en el túnel se han desmontado todas las instalaciones existentes, desde vías a catenarias; se ha saneado su interior, de 16.000 metros cuadrados de superficie; se han excavado 24.150 metros cúbicos y se han recrecido las paredes laterales.
Para la contención de las paredes laterales se han instalado unos 13.400 bulones en la fase de excavación y se han inyectado 2.340 metros cúbicos de hormigón proyectado, mientras que se han empleado unos 45.000 kilos de acero para las estructuras de hormigón armado.
En las obras se han instalado 518.400 kilos de carril, otras 6.870 traviesas para ancho mixto y 14.175 toneladas de balasto. El tramo cuenta con un sistema de auscultación automatizado, con monitorización y reporte en tiempo real.
Adif destaca que estas actuaciones, además de permitir la conexión con la frontera, reforzarán también la fiabilidad de las instalaciones.
El gestor trabaja ahora en la siguiente fase de obras en este tramo del nudo, que comprende la ampliación en 29 metros de uno de los vanos del viaducto ferroviario sobre el río Llobregat, situado a la salida de la estación de Martorell, lo que permitirá la circulación en triple vía tanto en el interior del túnel de Castellbisbal como en el ramal de Costablanca.
Hasta que esta actuación se complete, en primavera, se circulará por una de las dos vías por el interior del túnel así como en el trayecto entre Castellbisbal y Martorell.
Adif recuerda que el Corredor Mediterráneo es un proyecto estratégico para las conexiones de España con Europa y que el ramal que circula por el litoral de la península permitirá "vertebrar el territorio" al conectar las comunidades de Andalucía, Murcia, Valencia y Cataluña con Europa en ancho estándar.
Los analistas estiman además que incrementará el PIB de España en un 2,2 por ciento hasta 2023 y permitirá la descarbonización del transporte con una disminución de hasta 5,5 millones de toneladas al año de emisiones de CO2.