PARÍS, 27 jul (Reuters) - Airbus (EPA:AIR) recortó su previsión de entregas anuales de aviones y desaceleró el aumento previsto de la producción en fábrica, al tiempo que mantuvo sus principales objetivos financieros el miércoles, después de que la interrupción de la cadena de suministros global frenó los ganancias del segundo trimestre.
El fabricante de aviones redujo su objetivo de entregas para 2022 a 700 aviones desde 720 y dijo que alcanzaría una producción intermedia de 65 aviones de fuselaje estrecho al mes a principios de 2024, en lugar de en el verano de 2023, en su camino hacia un objetivo sin cambios de 75 al mes en 2025.
La medida se produce después de que el mayor fabricante de aviones del mundo registró entregas planas en el primer semestre, en un momento en que el retraso en los envíos de motores se sumaba a la escasez de piezas y a los problemas para volver a contratar personal en el sector aeroespacial tras los despidos sufridos durante la pandemia.
Aun así, Airbus reafirmó sus previsiones de ganancias y flujo de caja para 2022 tras presentar un resultado operativo ajustado en el segundo trimestre de 1.382 millones de euros, una baja de un 31%, con ingresos que cayeron un 10%, a 12.810 millones.
Los analistas esperaban de promedio un resultado operativo ajustado en el segundo trimestre de 1.328 millones de euros con unos ingresos de 13.700 millones, según un consenso recopilado por empresa.
Al tiempo que retrasa la fase inicial de un aumento previsto de la producción de aviones de fuselaje estrecho en unos 6 meses, Airbus dijo que estaba estudiando con los proveedores un nuevo aumento de la producción de aviones de fuselaje ancho más grandes a medida que se recupera el transporte aéreo internacional.
La compañía sufrió un impacto de 200 millones de euros por la inflación en el avión militar A400M, que se suma a una larga lista de gastos en el programa multinacional de defensa. Sin embargo, dijo que había revisado a la baja su evaluación del impacto de las sanciones contra Rusia tras los "buenos progresos" en la recomercialización de algunos aviones civiles.
(Reportaje de Tim Hepher; Editado en Español por Ricardo Figueroa)