Sevilla, 22 nov (.).- El clúster empresarial Andalucía Aerospace ha reclamado al Gobierno central información sobre los fondos europeos Next (LON:NXT) Generation y, concretamente, sobre el PERTE aeronáutico, ya que "se ha anunciado el lanzamiento de dicho plan estratégico pero no se conocen los detalles".
El presidente de Andalucía Aerospace, Antonio Gómez-Guillamón, y su director gerente, Juan Román, han hecho balance hoy del impacto de la pandemia en el sector aeronáutico andaluz y han expresado la frustración del sector por la falta de información sobre los fondos Next Generation, "que deberían ya estar ayudando al sector".
Han apelado a las administraciones para que "de manera urgente informen al sector de cómo se van a instrumentalizar estos fondos europeos y cómo van a llegar a toda la Industria, según un comunicado de Andalucía Aerospace, que sigue creciendo en número de socios y ya cuenta con 76 empresas entre socios aeronáuticos y colaboradores, que representan más del 70 % del total de la facturación del sector.
Asimismo, ha informado de que se está trabajando con la Consejería de Empleo para lanzar un plan de formación aeroespacial para ocupados que va a suponer la realización de 124 cursos para formar a 1.860 alumnos del sector, con un presupuesto de 1,9 millones de euros.
Gómez-Guillamón ha señalado que el aeronáutico ha sido uno de los sectores más afectados por la covid-19 al paralizarse el tráfico aéreo, lo que ha paralizado nuevos pedidos de construcción de aviones.
En este sentido, señaló la importante reducción que se produjo en la cadencia de producción, donde el modelo A-320 pasó de 60 aviones al mes a 40 o el modelo A350 que pasó de 9 aviones al mes a 6, si bien ha celebrado que el segmento militar tuvo un mejor comportamiento, manteniendo la cadencia programada del A400M en 8 aviones al año.
Como consecuencia de ello, la facturación del sector 2020 bajó en un 27 % respecto al año anterior, lo que supuso 2.071 millones de euros, según los datos que maneja el clúster.
De la misma forma, el empleo también bajó, pero en menor medida que la facturación, quedando en 12.177 empleos directos, que supone un 16 % menos que en 2019.
Los directivos de Andalucía Aerospace auguraron que se enfrentan a una crisis de larga duración, mayor que en otros sectores, que se verá más afectada para los aviones de “doble pasillo” , aquellos que se usan para vuelos intercontinentales.
Por ello, apelaron a la necesidad de que las administraciones apoyen "más que nunca a un sector estratégico" para Andalucía, que sigue contribuyendo con un 1,41 % al PIB global andaluz y lidera los rankings de exportación.
Esas ayudas al sector deben venir marcadas por la implementación de la Estrategia Aeroespacial andaluza 2020-2027 que, insistieron, debe empezar ya a desarrollarse las acciones allí contempladas.
Ese plan, recordaron, contempla inversiones por importe de 572 millones de euros para potenciar tecnologías, certificaciones, nuevos productos y mercados, formación y en general potenciar el ecosistema aeroespacial.
Pese a las dificultades, el presidente del clúster ha lanzado un mensaje de optimismo ya que ha confiado en que se volverá a unos niveles altos de actividad en la industria con la plena recuperación de los vuelos nacionales e internacionales, que llevarán a incrementar de nuevo la cadencia de producción.
También ha apuntado van a surgir nuevas oportunidades en negocios emergentes como los vehículos no tripulados o UAV, de ahí la importancia de que salga adelante el proyecto CEUS del Arenosillo en Huelva.