Barcelona, 12 sep (.).- Foment del Treball ha constituido este lunes la comisión que aspira a reactivar el proyecto de ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat y que quiere presentar en 2023 una nueva propuesta capaz de conseguir el consenso de las administraciones públicas.
Presidida por Lluis Moreno —presidente de la Cambra de Contractistes d’Obres de Catalunya (CCOC)—, la comisión se centrará en hacer realidad el gran pacto que fue imposible hace ahora un año por diferencias entre los partidos políticos y las dudas por el impacto ambiental del proyecto.
En la primera reunión se ha aprobado el calendario de trabajo de los nueve meses que se prevé dure la comisión, hasta el próximo junio, cuando se espera haber conseguido ese consenso.
En ese tiempo, se producirán comparecencias de técnicos en aeronáutica y transporte, expertos en medio ambiente y sostenibilidad, y representantes de los ayuntamientos afectados, de la Diputación de Barcelona, del Govern de la Generalitat, y del Gobierno español, entre ellos de Aena (BME:AENA) y de los ministerios de Transportes Movilidad y Agenda Urbana, Transición Ecológica y Reto Demográfico e Industria.
Además, se invitará a participar en los debates a las principales compañías aéreas internacionales que operan en el aeropuerto de Barcelona, así como a centros docentes, universidades públicas y privadas y la Fira de Barcelona.
Entre otros, forman parte de la comisión: Mar Alarcón (Social Car), Santiago Ballesté (AEBALL), Cristian Bardají (RACC), Mònica Roca (Cambra de Barcelona), Jordi Clos (Gremio de Hoteles de Barcelona), Salvador Fernández (Ciment Català), Enrique Lacalle (Automobile Barcelona) y Jordi Martí (ACAVe).
También se encuentran en este órgano, que cuenta con 24 miembros, Pedro Nueno (IESE), Xavier Panés (CECOT), Josep Piqué (exministro y consultor), Baldiri Ros (Institut Agrícola Català Sant Isidre), Jaume Roura (Unió Patronal Metal·lúrgica), Miguel Vicente (Tech Barcelona) y el presidente de Foment, Josep Sánchez Llibre.
Este grupo de trabajo explorará todas las posibilidades sobre la mesa para hacer realidad la ampliación del aeropuerto.
Aena, el gestor aeroportuario controlado en un 51 % por el Estado, propuso hace algo más de un año invertir 1.700 millones de euros y ampliar el aeródromo alargando la tercera pista, la más cercana al mar, en 500 metros.
La propuesta obtuvo el respaldo del mundo económico, pero no el consenso político necesario, principalmente por el impacto medioambiental que habría tenido en el Delta del Llobregat, un espacio vigilado por la Comisión Europea (CE) al formar parte de la red Natura 2000.