Madrid, 8 mar (.).- La opa del consorcio húngaro Ganz-Mavag sobre el constructor español Talgo (BME:TLGO) ha puesto a la industria ferroviaria en el foco. Estos son algunos de los principales competidores en el tablero europeo e internacional.
CRRC
Con sede en Pekín, CRRC Corporation Limited es el mayor proveedor mundial de equipos de tránsito ferroviario. Cuenta con un total de 46 subsidiarias y 170.000 empleados.
La firma, que en 2022 registró unos ingresos de unos 31.000 millones de dólares, diseña, fabrica y mantiene locomotoras eléctricas y diésel. También pone en marcha tres de alta velocidad con capacidad para superar los 350 kilómetros por hora.
Construye asimismo tranvías y vehículos ferroviarios ligeros, vagones de metro, así como grandes trenes de mercancías.
Siemens Mobility
La división de movilidad de Siemens, con sede en Múnich, es uno de los principales jugadores europeos del sector. Está especializada en todo tipo de tecnología ferroviaria y sistemas de tráfico inteligentes. Además de desarrollar y fabricar material rodante, proporciona soluciones para la electrificación de vías.
Su catálogo tecnológico incluye trenes de alta velocidad como el Velaro Novo, con un rango entre 250 y 360 kilómetros por hora, así como regionales, tranvías y trenes ligeros, y metros urbanos.
En 2023, registró unos ingresos de 10.549 millones de euros y ganó contratos por valor de más de 20.000 millones. Entre ellos, un contrato de locomotoras en India de 2.900 millones de euros y una línea de ferrocarril en Egipto por 2.500 millones.
Alstom (EPA:ALSO)
La multinacional francesa tiene presencia industrial en todas las actividades relacionadas con el transporte ferroviario, incluido el diseño y manufactura de trenes. También desarrolla sistemas avanzados de señalización y participa en proyectos de construcción y mantenimiento de infraestructura ferroviaria.
Se especializa además en sistemas de propulsión para trenes, motores eléctricos y otros componentes de movilidad sostenible.
El grupo, que en el ejercicio que cerró en marzo de 2023 presentó unas ventas consolidadas de 16.507 millones de euros, tiene presencia en 63 países y cuenta con una plantilla global de 80.000 personas.
Sus trenes de alta velocidad Avelia, de una o dos plantas, cubren un rango entre 200 y 350 kilómetros por hora.
Hitachi (TYO:6501) Rail
La división de fabricación de material rodante de la japonesa Hitachi, que construyó en 1924 el primer vagón de ferrocarril para el mercado interno japonés, tiene presencia en 38 países y cuenta con 11 plantas de producción.
La firma, que en el ejercicio 2022 registró unos ingresos de en torno a 5.000 dólares, está especializada, además de en la fabricación de trenes, en sistemas de señalización y otras tecnologías ferroviarias.
Es proveedora de convoyes sin conductor, sistemas de metro ligero, trenes de pasajeros, tranvías, monorraíl y convoyes de alta velocidad, incluido el ETR 1000, fabricado junto a Bombardier (TSX:BBDb) para circular a una velocidad máxima de 400 kilómetros por hora.
CAF (BME:CAF)
La española CAF, con sede en Beasáin (Guipúzcoa) diseña, fabrica y mantiene todo tipo de material rodante, incluidos trenes de alta velocidad, cercanías, ferrocarril metropolitano y material para redes de tranvía.
Su catálogo incluye los trenes Oaris, de alta y muy alta velocidad, capaces de alcanzar los 350 kilómetros por hora, los Civity, trenes modulares para servicios regionales y cercanías, así como las unidades de metro Civity y los tranvías Urbos.
La compañía cerró 2023 con unas ventas de 3.825 millones de euros y una cartera de proyectos por encima de los 14.000 millones. El grupo cuenta con más de 15.000 empleados en todo el mundo, más de 7.600 de ellos en España.
Stadler
El fabricante suizo Stadler es otra de las firmas relevantes del sector tanto Europa como en el mercado global. Entrega trenes de alta velocidad, Intercity y regionales, así como metros, trenes ligeros y tranvías.
En el ejercicio 2022 la empresa, con más de 13.000 empleados, obtuvo unos ingresos de 3.900 millones de euros y un volumen de encargos de más de 8.900 millones.