Barcelona, 30 jun (.).- El consejo de administración del Puerto de Barcelona ha aprobado este miércoles la entrada, con un 10 %, en el accionariado de la Terminal Intermodal de Monzón (TIM), que gestiona dos terminales ferroviarias de esta localidad de Huesca.
El accionista mayoritario es la empresa aragonesa Samca, y el Puerto de Tarragona también se incorporará al accionariado de la terminal con un 5 %.
La empresa gestiona dos terminales ferroviarias en Monzón, una dedicada al tráfico de contenedores y la otra a los sólidos a granel, básicamente dedicados a la alimentación animal.
La terminal de contenedores TIM acoge desde hace años decenas de servicios ferroviarios que la conectan con el Puerto de Barcelona y que prestan servicio a la industria de Huesca, en concreto a los sectores químico y agroalimentario.
Se trata de una de las terminales intermodales de todo el noroeste peninsular con un crecimiento más importante de los tráficos en los últimos años, ya que, en los primeros cinco meses de este año, ha gestionado más de 10.000 teus con origen o destino al Puerto de Barcelona, lo que ha supuesto un incremento superior al 100 % respecto al 2020.
En cuanto a los sólidos a granel, la terminal gestiona tráficos ferroviarios de cereales que se descargan en los puertos de Barcelona y Tarragona.
Por otra parte, el consejo de administración de la entidad ha aprobado ampliar las concesiones que MEPSA y CLH tienen en terrenos portuarios.
En el caso de Muelles y Espacios Portuarios (MEPSA), con la prorroga de 11 años, 7 meses y 6 días aprobada este miércoles, la concesión finalizará el 27 de febrero de 2047.
MEPSA explota un parque de terminales portuarias en el muelle de la Energía y había solicitado una prórroga de su concesión, que se inició en el año 2000 y tenía que finalizar en julio de 2035.
La prorroga de 11 años se concede a cambio de una aportación económica al Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.
Para la Compañía Logística de Hidrocarburos, S.A. (CLH), el consejo de administración ha aprobado una prórroga de 14 años de la concesión que la empresa tiene en la zona de Can Tunis y que, con esta modificación, acabará en diciembre de 2041.
A cambio, CLH se ha comprometido a realizar actuaciones destinadas, sobre todo, a mejorar la eficiencia energética de la terminal y a hacer sus instalaciones más sostenibles desde un punto de vista medioambiental.