París, 21 feb (.).- El regulador francés de transportes ha pedido una mayor apertura del mercado ferroviario nacional a los servicios de empresas privadas o extranjeras, a fin de poder alcanzar los beneficios del proceso de liberalización del sector.
En su informe anual sobre la apertura a la competencia del sector ferroviario, la Autoridad de Transportes de Francia (ART) afirmó que el acceso a la infraestructura y a las instalaciones de servicio "se caracteriza por un acceso complicado para las empresas ferroviarias" que no son el operador histórico, SNCF.
"La transparencia y la eficacia deben mejorar de forma imperativa", añade el documento, que revela "la ausencia de un marco estratégico claro para el rendimiento del sistema ferroviario".
El informe indica que el sistema ferroviario francés, con 28.100 kilómetros de vías, es el segundo mayor de Europa tras Alemania, pero adolece de una liberalización "tardía".
Añade que los países europeos donde se ha avanzado más en la liberalización, como Suecia, Reino Unido o Alemania, el número de pasajeros por kilómetro ha subido mucho más que en Francia entre 2010 y 2019.
Y destaca que los ejemplos europeos muestran que la competencia ejerce "una presión a la baja en el precio que pagan los usuarios sin conducir a un declive del operador histórico".
El documento emite 39 recomendaciones legales y técnicas para que las autoridades y el gestor de la infraestructura SNCF Red favorezcan un mayor acceso de los operadores extranjeros a las vías francesas.
Las conclusiones de este informe llegan poco después de que la operadora española Renfe anunciara la pasada semana su ruptura con la francesa SNCF en una sociedad constituida en varias líneas que unen ambos países.
Según expertos españoles del sector, España ha aceptado que SNCF opere con su filial Ouigo en varias de las líneas de alta velocidad más rentables, mientras que en Francia se están poniendo trabas a que Renfe opere en líneas importantes.