Montevideo, 10 may (EFE).- Los trabajadores del puerto de Montevideo decidieron no aceptar la propuesta que este lunes les presentó el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS) ante el anuncio de la empresa Montecon, una de las dos que operan en la terminal rioplatense, de despedir a 150 empleados.
Así lo indica un comunicado emitido este martes por el Sindicato Único Portuario y Ramas Afines en el que se resalta que las mencionadas medidas son "insuficientes" ya que estas "no garantizan los puestos de trabajo perjudicados".
En concordancia con esto, resolvió "mantener el plan de lucha" resuelto anteriormente y llevar a cabo un paro de actividades desde las 7.00 hora local (10.00 GMT) de este miércoles en todos los puertos del interior del país.
Finalmente, el documento presentado por el sindicato destaca que en las próximas horas este difundirá una contrapropuesta.
La empresa Montecon, de accionariado chileno y canadiense, una de las dos que operan en el Puerto de Montevideo -junto a la belga Katoen Natie, que posee el 80 % de la Terminal Cuenca del Plata (TCP), que en su otro 20 % es de la Administración Nacional de Puertos (ANP)-, informó su voluntad de despedir a 150 trabajadores.
Frente a esta situación, el MTSS propuso al sindicato que los trabajadores recibieran un subsidio especial de dinero por un año.
El pasado 27 de abril, dos empresas accionistas del mencionado operador portuario dieron inicio a los mecanismos de solución de controversias previstos en los Tratados de Promoción y Protección de Inversiones acordados por Uruguay con Chile y Canadá, al argumentar que el país suramericano atenta "contra la libre competencia".
Un comunicado, emitido por Montecon, explicaba que el problema tiene su origen en las medidas adoptadas por Uruguay al suscribir un acuerdo con Katoen Natie.
La empresa belga anunció en marzo de 2021 una operación por valor de 455 millones de dólares para la expansión de la Terminal Especializada de Contenedores del Puerto de Montevideo.
Además, las partes acordaron la extensión de la concesión (iniciada en 2001 y por 30 años) por 50 años más (hasta 2081) y que Katoen Natie diera por concluido el diferendo que tuvo con el Estado uruguayo "por infracciones" al Tratado de Promoción y Protección Recíproca de Inversiones entre Bélgica-Luxemburgo y Uruguay.
La empresa había anunciado en octubre de 2019 la intención de demandar al Estado uruguayo por el "daño" causado "al favorecer, fomentar y tolerar la existencia de una terminal por fuera del régimen legal aplicable", gestionada por otro operador.
scr