Managua, 7 jun (EFE).- Dos proyectos de ley que cederían a una empresa china una concesión de hasta 100 años para el desarrollo y operación de un canal interoceánico entre el Atlántico y el Pacífico fueron enviados hoy a una comisión legislativa en Nicaragua, que dictaminará sobre su viabilidad previo a la discusión en el plenario.
Los proyectos, dos iniciativas de ley enviadas por el presidente del país, Daniel Ortega, con carácter urgente, fueron remitidos por el titular del Congreso, el sandinista René Núñez, a la Comisión de Infraestructura de la Asamblea Nacional.
La diputada sandinista Jenny Martínez, que preside esa comisión, dijo a periodistas que el proyecto Ley Especial para el Desarrollo de Infraestructura y Transporte Nicaragüense atingente al Canal, Zonas de Libre Comercio e Infraestructura Asociados, será discutido el jueves próximo.
También la iniciativa Ley de Concesión a los Servicios de Inspección No Inclusiva a los Puestos de Controles y Fronteras para la Seguridad Nacional.
Previo a la sesión especial parlamentaria, el secretario de políticas públicas del Gobierno sandinista, el estadounidense nacionalizado nicaragüense Paul Oquist, dijo a medios oficiales que con el inicio de la construcción del canal, el crecimiento económico de Nicaragua en 2014 pasaría de entre un 4 % a 5 %, a un 10,8 %.
El funcionario basó esas proyecciones en un mayor crecimiento en el sector de la construcción, servicios y turismo, tal como ocurrió con Panamá, cuando inició la ampliación de su canal.
La construcción de un canal más amplio que el de Panamá elevaría el crecimiento del producto interno bruto (PIB) de Nicaragua hasta un 15 % en 2015, señaló Oquist.
Nicaragua pretende incluso convertirse en uno de los países del mundo con mayor crecimiento económico entre 2014 y 2018, debido a una inversión de 40.000 millones de dólares para la construcción del canal interoceánico, que incluiría oleoductos, puertos y pistas aéreas tanto en el litoral Caribe como en el Pacífico, indicó.
Según las proyecciones del Gobierno, el PIB alcanzaría los 24.700 millones de dólares en 2018 y sin canal sería de 14.900 millones de dólares.
El PIB actual es de 10.453,6 millones de dólares, según cifras oficiales.
En el empleo formal, el Gobierno proyecta pasar de 623.458 personas, que existen en la actualidad, a 1,9 millones con la construcción del canal.
Asimismo, el funcionario explicó que Nicaragua cederá la concesión a la compañía china HK Nicaragua Canal Development Investment Co., Limited, con sede en Hong Kong, a un precio de 100 millones de dólares, a pagarse en desembolsos de 10 millones cada año, durante 10 años.
Destacó que Nicaragua será dueña de "la acción dorada, que es el 1 %" en el primer año, señaló la fuente.
El porcentaje de las ganancias que recibirá el país centroamericano se elevará en un 10 % cada década, hasta alcanzar el 100 % dentro de 100 años, precisó.
Oquist afirmó, además, que el manejo del impacto ambiental no será problema, porque habrá recursos económicos para reforestar y cuidar el medio ambiente.
La oposición nicaragüense confirmó hoy que no apoyará la aprobación de esas leyes, porque considera que es una "estafa a la voluntad y el sueño del pueblo de Nicaragua", según dijo a periodistas el diputado Eliseo Núñez, de la Bancada Democrática Nicaragüense.
Núñez sostuvo que la compañía china, a la que se le cedería la concesión del canal, "es una empresa de papel" y sin dinero para la inversión, y cuyo representante, Wang Jing, "no es un inversionista, sino un abogado chino".
Nicaragua proyecta construir en 10 años un canal interoceánico valorado en 40.000 millones de dólares, para lo que ya ha buscado financiación con Brasil, China, Rusia y Venezuela. EFE
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