Bruselas, 22 mar (EFE).- España no renuncia a incluir el corredor ferroviario Central entre los proyectos prioritarios de la Red Europa de Transporte que recibirán fondos comunitarios para su ejecución de aquí a 2030, pese a no haber logrado hoy apoyos entre los Veintisiete y a la oposición de la Comisión Europea (CE).
España ha sido el único país que se ha opuesto hoy al acuerdo político alcanzado el Consejo de Ministros de Transporte de la UE sobre la Red Europea de Transporte, que establece un mapa con las conexiones que se consideran más relevantes
"El Gobierno de España no puede compartir la propuesta actual de la CE porque con ella no se asegura el acceso equilibrado de todas nuestras regiones al espacio europeo al quedar excluidos algunos nodos que para nosotros son fundamentales y vertebradores", señaló la ministra española de Fomento, Ana Pastor, en una rueda de prensa al término de la reunión.
Pastor demandó la inclusión en la lista de proyectos prioritarios del puerto de Vigo, los aeropuertos de Málaga, Alicante, Gran Canaria y Tenerife Sur, a la vez que revivió las reivindicaciones en torno al corredor Central.
La propuesta que presentó la Comisión en octubre incluía los trazados de los corredores ferroviarios Mediterráneo y Atlántico, pero reducía el Central al eje Algeciras-Madrid-Zaragoza y lo dejaba sin una conexión directa con Francia a través de los Pirineos.
La CE considera que poco realista creer que el túnel pirenaico, que se situaría en Canfranc (Aragón) pueda estar listo para 2030, requisito obligado para ser declarado proyecto prioritario, a lo que se suma el poco interés mostrado por Francia por esta iniciativa.
A este respecto, Pastor respondió que la "CE analiza y en algunos casos diseña, pero quienes ejecutan (las obras) son los estados".
El comisario europeo de Transporte, Siim Kallas, descartó en rueda de prensa "empezar ahora las negociaciones desde cero", aunque dejó la puerta abierta a que se incluyan cambios menores, si bien no quiso entrar en detalles. EFE
mtm/rcf/jla