General Motors (NYSE: NYSE:GM) se prepara para tranquilizar a los inversores en su próxima jornada del martes que las preocupaciones sobre la desaceleración de la demanda de vehículos eléctricos (VE) son infundadas y que la empresa está en camino de aumentar sus beneficios para 2025.
Esta postura marca un cambio respecto a la agresiva estrategia de crecimiento que la CEO Mary Barra presentó en 2021, que incluía duplicar los ingresos de la empresa para 2030, impulsada en parte por su unidad autónoma Cruise y las proyecciones de ventas de VE.
Los inversores han mostrado inquietud por la rentabilidad de los fabricantes de automóviles, ya que la transición a los VE ha sido más lenta de lo esperado y la competencia, especialmente de fabricantes chinos como BYD (SZ:002594), se ha intensificado.
El mensaje de GM se centrará en la estabilidad más que en el crecimiento agresivo. Rory Harvey, presidente de mercados globales de GM, afirma que las sólidas ventas del tercer trimestre proporcionan una base positiva para las discusiones del día del inversor.
La empresa también destacará que los márgenes de beneficio de los vehículos de combustión interna (ICE) no han alcanzado su techo y que la rentabilidad de los VE está más cerca de lo que muchos inversores anticipan. Para respaldar esto, GM planea lanzar ocho modelos actualizados de SUV, incluyendo el Chevrolet Equinox, Buick Enclave y Cadillac Escalade, para finales de 2025, lo que creen que ayudará a mejorar los márgenes de beneficio.
Aunque GM no tiene la intención de aumentar la recompra de acciones o el dividendo en la reunión, reducirá su objetivo de efectivo en mano en 2.000 millones de dólares, lo que indica planes para ampliar su programa actual de recompra de acciones de 6.000 millones de dólares.
Los accionistas, tras ver caer las acciones de GM a pesar de los resultados positivos y las previsiones al alza, buscan garantías de que las inversiones en VE no conducirán a pérdidas interminables. Tim Piechowski, gestor de cartera de ACR Alpine Capital Research, un inversor de GM, expresó la necesidad de que la empresa sea cautelosa con la intensidad de capital e investigación y desarrollo puesta en tecnologías que carecen de un modelo de negocio probado.
El analista de Morgan Stanley, Adam Jonas, recientemente rebajó las acciones de GM y Ford (NYSE: NYSE:F), señalando el aumento de los inventarios en EE.UU., problemas de asequibilidad y la competencia de China. Para GM, los desafíos en China y con Cruise se han convertido en áreas de preocupación para los inversores. Cruise enfrentó controversias el año pasado tras un incidente con un peatón en San Francisco, lo que llevó a una parada temporal de sus operaciones de vehículos autónomos. Además, GM registró una pérdida significativa en China durante el segundo trimestre, que la CEO Barra ha calificado de insostenible sin una reestructuración.
Los inversores también están ansiosos por conocer los planes de GM para reducir los costos de los VE mientras compite con Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) y otros rivales chinos. El mes pasado, GM y Hyundai (OTC: HYMTF) exploraron una posible colaboración para reducir costos y acelerar la entrega de una gama más amplia de vehículos y tecnologías a los clientes.
El evento para inversores también mostrará la tecnología de baterías Ultium Cells de GM e incluirá visitas a las operaciones de ensamblaje de baterías y VE de la planta de Tennessee, enfatizando el compromiso de la empresa con su estrategia de VE.
Reuters contribuyó a este artículo.
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