Madrid, 12 sep (.).- El Gobierno estudiará qué medidas de carácter estructural se pueden adoptar para sumar más usuarios al transporte público, después del éxito de la iniciativa de los abonos gratuitos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia Convencional y otras ayudas que estarán vigentes hasta finales del año.
Así ha señalado este lunes la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, en un acto en la estación Madrid-Chamartín-Clara Campoamor, en el que ha hecho un balance de las actuaciones desarrolladas en los últimos meses para impulsar la liberación del transporte de viajeros por ferrocarril.
Sánchez ha dicho que, hasta el próximo 31 de diciembre, fecha del vencimiento de los abonos gratuitos, "vamos a ver la evolución que tiene esta medida", que incluye, además, los descuentos del 50 % en otras conexiones y las ayudas que se han ofrecido a las comunidades autónomas y las entidades locales del 30 % en el resto del transporte colectivo de viajeros.
La ministra ha reiterado que el Gobierno no ha decidido aún si la prorrogará o no, "pero lo que sí vamos a estudiar es qué otras medidas con carácter más estructural podemos adoptar más allá y que puedan tener un carácter más permanente para poder aprovechar esto, que está siendo un elemento motivador para subirse la transporte público".
"Nos está demostrando que cuando ofrecemos ayudas y medidas efectivas en este sentido, se produce ese transvase al transporte público", ha agregado.
En su balance de las actuaciones desarrolladas en los últimos meses para impulsar la liberación del transporte de viajeros por ferrocarril, entre otras, Sánchez ha destacado la conexión del túnel Chamartín-Atocha y el tramo hasta Torrejón de Velasco, así como el inicio mañana de los servicios de alta velocidad Madrid-la estación Madrid-Chamartín.
Según la titular de Transportes, estas infraestructuras han hecho posible que Chamartín asuma el papel que se le asignó cuando se construyó como estación cabecera de la línea de alta velocidad Madrid-Levante, y pueda aliviar la saturación de Madrid-Puerta de Atocha.
De esta forma, a partir de mañana, todos los servicios de la relación Madrid-, y viceversa, tendrán su origen o destino en Chamartín, salvo dos trayectos por sentido que se mantendrán en Puerta de Atocha.
Los tráficos con destino Valencia seguirán operando temporalmente desde Madrid-Puerta de Atocha, hasta que Chamartín disponga de 8 vías de ancho estándar, con la entrada en servicio en los próximos meses de las nuevas vías 14 y 15.
A partir de ese momento, todos los trenes de Levante se trasladarán a Chamartín, con la excepción de ocho servicios que se mantendrán en Puerta de Atocha, sumándose a las circulaciones que ya se gestionan desde esta estación que son los trenes AVE y larga distancia entre Madrid y el noroeste y norte de España.
MÁS DE 40 MILLONES USUARIOS EN CHAMARTÍN EN 2040
La ministra ha recordado que, por Chamartín pasan semanalmente más de 5.700 trenes de Cercanías, más de 400 de Media Distancia y Avant y más de 400 AVE y larga distancia.
Todo ello supone más de 50.000 usuarios cada día y se calcula que, para 2040, Chamartín acogerá a más de 40 millones de viajeros anuales.
Por ello, la estación "tiene que remodelarse para adaptarse a las nuevas necesidades de movilidad y convertirse, junto con Atocha, en dos terminales de una única estación en Madrid”.
Esta remodelación ya está en marcha y servirá para aumentar la capacidad de las Cercanías y de la alta velocidad y una transformación integral del edificio y del complejo con su entorno urbano.