Madrid, 18 mar (.).- La ventanilla para solicitar los 2.975 millones de ayudas de la línea industrial del PERTE del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) se abrirá el próximo 1 de abril y se cerrará el 3 de mayo, un plazo con el que no está conforme la patronal de fabricantes de componentes Sernauto.
Según una orden del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo que publica hoy el Boletín Oficial del Estado, las ayudas se convocan bajo criterios de concurrencia competitiva y la solicitud será de forma telemática en todas en las fases del procedimiento.
Sernauto ha expresado este viernes nuevamente su "preocupación" porque, ante la "envergadura" de los proyectos a presentar, "solo" se dispone de un mes, ya que la Semana Santa está de por medio.
La patronal de fabricantes de componentes para el automóvil le recuerda al Gobierno que, desde la plataforma Move to future, ha coordinado “Proyectos Tractores Colaborativos de Interés Común” que engloban a más de 130 entidades públicas y privadas de toda la cadena de valor de la automoción y la movilidad involucradas en el desarrollo de nuevos proyectos e inversiones (industriales y de I+D+i).
Desde la patronal de distribuidores de vehículos Ganvam, su presidente Raúl Palacios, le ha pedido a la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, que explique cómo el Perte del Vehículo eléctrico y conectado (VEC) va a beneficiar a toda la cadena de valor de la industria de la automoción si se deja fuera a la intermediación.
De acuerdo con sus datos, no tenerlos en cuenta compromete el éxito de la estrategia integral transformadora de la automoción y pone en riesgo al 40 % de las 57.000 pymes del sector que, con una cifra de negocio de 91.700 millones de euros anuales y 350.000 empleos, se encuentran en un profundo proceso de transición digital y ecológica.
El Ministerio ha decidido flexibilizar la condición de que el 30 % de las ayudas de cada iniciativa tiene que recaer en las pymes y para ello ha decidido que se podrá computar también la ayuda equivalente al presupuesto contratado y subcontratado por las grandes empresas con dichas pymes.
De los 2.975 millones de presupuesto, 1.425 millones serán en forma de préstamos y 1.550 millones en forma de subvenciones.
Las agrupaciones de empresas que concurran a las ayudas podrán seleccionar si optan a subvenciones, a préstamos reembolsables o una combinación de ambos.
La agrupación debe estar formada al menos por 5 entidades (que no formen parte del mismo grupo) relacionadas con la fabricación del vehículo eléctrico.
Es obligatorio que haya un fabricante de baterías, otro de automóviles y un tercero de componentes para la automoción.
En la agrupación se deberá contar una entidad tecnológica proveedora de conocimiento y de, al menos, un 40 % de pymes.
El proyecto tractor debe estar formado por un conjunto de proyectos primarios (cada uno puede realizar por una o varias entidades de la agrupación. Toda entidad debe participar en al menos un proyecto primario).
Cada proyecto primario se clasifica dentro de tres tipos de bloques (obligatorios, adicionales y transversales) y en las tipologías: proyectos de I+D+i, proyectos innovadores de sostenibilidad y de eficiencia energética, proyectos regionales y proyectos de formación.
Para Maroto, el Perte VEC es una oportunidad "histórica" para convertir la fabricación del vehículo eléctrico y conectado en un proyecto tractor que refuerce la industria de la automoción.
El PERTE VEC, en su conjunto (la citada línea industrial, más las ayudas del Moves III, Moves Proyectos Singulares, Programa Tecnológico de movilidad sostenible del CDTI y para Inteligencia artificial y vehículo colectivo), movilizará entre 2021 y 2023 más de 24.000 millones de euros, de los que 4.300 millones los aportará el sector público y 19.700 millones las empresas.
Podrá generar hasta 140.000 puestos de trabajo, contribuir al PIB con entre un 1 y un 1,7 % y sumar unas ventas de 250.000 eléctricos puros en 2023 y entre 80.000 y 110.000 puntos de recarga.