La Cámara de Representantes de Estados Unidos aprobó el jueves un proyecto de ley destinado a endurecer las regulaciones que limitan la inclusión de componentes chinos en vehículos elegibles para créditos fiscales de vehículos eléctricos (VE) en EE. UU. El proyecto, que aún debe ser considerado por el Senado, fue aprobado con una votación de 217 a 192. Su objetivo es afinar los criterios que definen las piezas chinas que descalifican a los vehículos para recibir incentivos fiscales de VE en EE. UU.
La Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a importantes empresas del sector como General Motors (NYSE:GM), Toyota Motor (NYSE:TM), Volkswagen (ETR:ETR:VOWG_p) y Hyundai (OTC:HYMTF), expresó su preocupación de que la aprobación del proyecto podría resultar en que menos vehículos califiquen para los créditos.
El director ejecutivo del grupo, John Bozzella, destacó los posibles riesgos económicos y de seguridad nacional, sugiriendo que podrían necesitar reconsiderarse los estándares agresivos de emisiones y los objetivos de VE. Señaló que dichos estándares se basaban en parte en la disponibilidad de créditos fiscales para VE.
La representante Carol Miller, patrocinadora del proyecto, declaró que su intención es evitar que las empresas chinas se beneficien de los créditos fiscales de VE destinados a los fabricantes estadounidenses. La legislación forma parte de un esfuerzo para reducir la dependencia de China en la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos de EE. UU., siguiendo las normas establecidas por una ley de agosto de 2022.
En la actualidad, solo 22 de los 113 modelos de VE o híbridos enchufables disponibles en Estados Unidos son elegibles para el crédito fiscal de VE, y únicamente 13 califican para el crédito completo de 7.500 dólares, según Bozzella.
En mayo, el Departamento del Tesoro de EE. UU. otorgó a los fabricantes de automóviles mayor flexibilidad con respecto a los requisitos de minerales para baterías para los créditos fiscales de VE, especialmente para ciertos minerales provenientes de China como el grafito. Se concedió a los fabricantes de automóviles hasta 2027 para eliminar gradualmente el uso de minerales difíciles de obtener, como los que se encuentran en los materiales de ánodos, así como minerales críticos en sales de electrolitos, aglutinantes y aditivos.
El Departamento del Tesoro de EE. UU. y la Embajada de China en Washington no han realizado comentarios inmediatos sobre la aprobación del proyecto en la Cámara.
Reuters contribuyó a este artículo.
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