El valor de las acciones de Boeing (NYSE:BA) cayó un 2% antes de la apertura del mercado el lunes, cuando el fabricante aeronáutico declaró que unos 50 de sus aviones 737 MAX, que están listos para su entrega, necesitan más trabajo.
El retraso en la entrega de estos aviones puede deberse a que Spirit AeroSystems, uno de los proveedores de Boeing, encontró dos agujeros que no estaban perforados correctamente en partes de la carrocería del avión.
Boeing confirmó este problema después de que Reuters llevara a cabo una investigación. Personas familiarizadas con el sector mencionaron que el problema tiene que ver con el espaciado de los agujeros taladrados en la zona alrededor de una ventana de algunos aviones.
A pesar de los problemas previos con los reguladores y las compañías aéreas debido a un mal funcionamiento con el sello de una puerta en un 737 MAX 9 el 5 de enero, Boeing aseguró que la seguridad de la aeronave no se ve afectada y que los 737 actualmente en servicio pueden seguir volando.
"El pasado jueves, uno de nuestros proveedores nos informó de una desviación en algunas secciones de la carrocería del 737. Me gustaría expresar mi gratitud a un trabajador de este proveedor que informó a su gerente de que dos agujeros podrían no cumplir nuestras especificaciones exactas", dijo Stan Deal, consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes, en un mensaje a los empleados sobre Spirit, el proveedor exclusivo de carrocerías de 737.
"Aunque este problema no supone un riesgo inmediato para los vuelos, creemos que tendremos que realizar trabajos adicionales en unos 50 aviones que aún no han sido entregados", declaró Deal.
Aunque el problema detectado no pone directamente en peligro la seguridad de los vuelos y permite que todos los 737 sigan operando, se espera que unos 50 aviones pendientes de entrega necesiten trabajos adicionales, como mencionó Deal.
Joe Buccino, representante de Spirit, informó a Reuters de que un miembro de su equipo, a través de su minucioso programa de control de calidad, descubrió esta anomalía, que no se ajusta a las normas de ingeniería.
Deal también mencionó que Boeing tiene previsto reservar esta semana varios "días de fábrica" en su planta de producción del 737 de Renton, cerca de Seattle, para corregir los orificios desalineados y completar otros trabajos pendientes. Estos días dedicados permitirán al personal concentrarse en problemas específicos haciendo una pausa en su trabajo habitual, sin necesidad de detener completamente la producción.
Se espera calcular en breve el tiempo total necesario para estas tareas adicionales.
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