Madrid, 16 abr (.).- Las aerolíneas ven diferentes sensibilidades en el Gobierno en relación con un posible impuesto al queroseno, con "distinta receptividad" ente los ministerios de Transportes e Industria y Turismo, que lo ven "con preocupación", y "otros ministerios" que "ven otros retos".
Según el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), Javier Gándara, el impuesto no contribuye a la descarbonización y "sería un desastre" en el caso de España, Portugal o Grecia.
Entre los miembros del Gobierno, según ha constatado ALA, hay opiniones diferentes sobre la aplicación de este impuesto, con mayor preocupación en los ministerios más próximos al sector, como Transportes o Industria y Turismo, y "otros", que no ha citado.
Tras la elecciones europeas del próximo 9 de junio "tendremos que ver cómo conseguimos una posición del Gobierno de España que defienda que el camino a seguir no es el impuesto", ha explicado.
Gándara cree que es necesario aprobar el Cielo Único Europeo (que permite trazados más lineales y, por tanto más eficientes), incentivar la producción de combustible sostenible de aviación (SAF en inglés) y desplegar la intermodalidad en el transporte para la contribuir a la descarbonización del sector de la aviación.
ALA entiende que otras medidas, como la supresión de vuelos cortos o el impuesto al queroseno de la aviación, no sólo no descarbonizan sino que debilitan al turismo y, por tanto, a España y a Europa, que perderán competitividad frente a América, Asia o los países del Golfo Pérsico.