PARIS/MADRID (Reuters) - Las autoridades españolas dijeron el domingo que habían encontrado ambos registradores de la aeronave militar A400M del Airbus (PARIS:AIR) accidentado durante un vuelo de entrenamiento cerca del aeropuerto de Sevilla-San Pablo en el que fallecieron el sábado cuatro de las seis personas que iban a bordo.
Las también conocidas como 'cajas negras' fueron puestas a disposición del juez instructor del caso, responsable de la investigación judicial, dijo el Ministerio de Fomento en un comunicado.
El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ya había pedido la víspera "la máxima transparencia posible" para explicar con claridad las causas que motivaron el siniestro que aseguró desconocer.
A pesar del revés que supone este accidente para la industria militar europea, el ministro de Defensa español, Pedro Morenés, defendió el domingo el proyecto de defensa europeo.
"(Deducir) de este accidente que toda la industria de defensa europea no merece la pena es profundamente injusto y además es pegarse tiros en el pie de Europa", dijo.
"Esto es algo que hay que investigar pero el A400M es un avión de primerísima categoría", añadió el ministro de Defensa en declaraciones recogidas por TVE.
No obstante, tras el accidente acaecido en Sevilla, Reino Unido y Alemania decidieron paralizar los vuelos del A400M.
El siniestro de Sevilla es el primer accidente en el que se ve envuelto este nuevo modelo de la aviación militar europea, que ya ha precisado de fuertes ayudas europeas en 2010 después de varios retrasos en la entrega y desarrollo de componentes militares y miles de millones en costes adicionales.
Francia quiere mantener por el momento la operatividad de sus seis modelos A400 aunque limitando su uso, dijo el domingo su ministro de Defensa.
"Tan sólo serán permitidos vuelos de importancia extrema", dijo Jean-Yves Le Drian.
El Ejército turco también ha decidido dejar por el momento en tierra a sus dos A400M como medida de precaución, dijo el domingo la agencia estatal turca Anadolu, en base a una orden del comandante de la fuerza aérea turca.
Los A400 M, que tienen un coste de 100 millones de euros cada uno, son ensamblados en Sevilla.
Medios locales dijeron que los dos heridos graves del accidente seguían ingresados en hospitales de Sevilla.
AIRUBS INVESTIGA CAUSAS ACCIDENTE
El presidente de Airbus en España, Fernando Alonso, ya ha dicho que la compañía está investigando las causas del accidente de acuerdo con los protocolos normales para los accidentes aéreos.
En tanto, un delegado sindical de CCOO de Airbus en Sevilla tan sólo se limitó a señalar como causa del accidente la posibilidad de un "fallo técnico".
Dos testigos que ayudaron en las tareas de rescate de los dos heridos señalaron en declaraciones a TVE que el avión había volado a muy baja altura y habría chocado contra un poste del tendido eléctrico antes de accidentarse.
"Esto es bajísimo, con los cables y con todo (...) nos quedamos mirando y mirando, y cada vez iba más para abajo, más para abajo, más para abajo (el avión militar), hasta que yo salí corriendo y lo que escuché fue el 'tronazo'", dijo un testigo identificado como Francisco Miranda en declaraciones recogidas por TVE.
El otro testigo, identificado como Manuel Iglesias, que ayudó en las labores de rescate manifestó que el avión "tocó el poste de la luz y ahí reventó".
Un testigo de Reuters en el lugar del siniestro dijo que había visto una "mancha negra" y que del avión militar apenas quedaba resto alguno.