Madrid, 30 mar. (.).- Los ingresos de las empresas gestoras de los puertos deportivos españoles repuntarán en 2021, pero se quedarán aún muy por debajo de los niveles de 2019 como consecuencia de la pandemia, según la consultora DBK.
El Observatorio Sectorial DBK publicado este martes apunta que la pandemia de coronavirus y la consecuente contracción del sector turístico provocó una caída de la venta de embarcaciones de recreo y de la demanda de amarres.
Así, tras sufrir un notable impacto por la pandemia en los ingresos derivados de la gestión de puertos deportivos, el sector se está centrando en fomentar su imagen de turismo seguro.
Aún sin datos definitivos de 2020 sobre la facturación de las empresas privadas gestoras de puertos deportivos en España, en 2019 se anotaron en su conjunto cerca de 166 millones de euros, un 6,4 % más que en 2018.
En febrero de 2021 se contabilizaron en España 292 puertos deportivos con un total de 132.500 puntos de amarre, una cifra un 1,1 % superior a la registrada justo hace un año, cifrándose en 454 el número medio de amarres, frente a los 449 que se contabilizaban en febrero de 2020.
El 67 % de los puertos españoles se concentran en puertos del Mediterráneo, siendo Andalucía, con 48, y Cataluña, con 47, las comunidades autónomas con un mayor número de instalaciones, seguidas de la Comunidad Valenciana (40), Baleares (37) y Galicia (28).
En cuento al número de amarres, cinco comunidades concentran casi el 78 % del total de estos puntos: Cataluña (22,1 %), Andalucía (16,4 %), Baleares (15,3 %), Comunidad Valenciana (14,7 %) y Baleares (9,2 %).
Además, según DBK, el 79 % de los amarres son explotados por empresas privadas a través de contratos de concesión, frente al 21 % restante que los gestionan entidades autonómicas y autoridades portuarias titulares de los puertos.
Con respecto a las empresas privadas gestoras de estos amarres, las diez primeras del sector concentraron en febrero de 2021 el 13 % del número total de amarres en concesión.