París, 24 feb (.).- Getlink, perdió el pasado año 229 millones de euros, lo que duplicó con creces los 110 millones que había encajado en 2020, en un nuevo ejercicio en el que su actividad como operador del eurotúnel se vio de nuevo seriamente afectado por la pandemia de la covid-19, así como por los efectos del Brexit.
La concesionaria del túnel ferroviario submarino que conecta Francia con la isla de Gran Bretaña indicó este jueves en un comunicado que su resultado bruto de explotación bajó un 11 % en 2021, hasta 297 millones de euros.
La facturación, por su parte, cayó un 6 %, a 778 millones de euros. La empresa destacó que la crisis sanitaria y las medidas restrictivas a los viajes impuestas por los gobiernos han estado afectando al tráfico por el eurotúnel.
El número de camiones que utilizaron sus trenes se redujo en un 6 % respecto a 2020 a 1.361.529. Como los trayectos de camiones por el Canal de la Mancha entre Francia y Gran Bretaña se redujeron globalmente un 5,2 %, su cuota de mercado se quedó en el 39,1 %.
Los vehículos registraron un bajón del 32 %, hasta 953.143 unidades, y ahí, por el contrario, la cuota de mercado de Getlink subió 4 puntos respecto a 2020 al 74 %.
Los ingresos generados por los trenes de pasajeros Eurostar y por los de mercancías disminuyeron un 6 %, hasta 155 millones de euros.
Getlink subrayó que el levantamiento progresivo de las restricciones impuestas por la crisis sanitaria y la "gestión eficaz" de los nuevos procedimientos aduaneros por el Brexit han permitido constatar "una recuperación importante" del tráfico en las primeras semanas de 2022.