(Actualiza la EC1074 con más información)
Madrid, 4 mar (.).- El transporte por ferrocarril marcó en 2023 la cifra récord de 653,7 de viajeros, un 20,7 % más que en el ejercicio anterior, superando en un 4 % el anterior máximo registrado en 2019 antes de la pandemia, con un total de 627,1 millones.
El volumen de viajeros por tren en el conjunto de 2023 es superior en unos 112 millones al del ejercicio precedente y en unos 26,6 millones al del anterior año histórico de 2019, según se desprende de los datos publicados este lunes por el Instituto Nacional de Estadística (INE).
Entre octubre y diciembre pasados, el número de viajeros creció un 7,9 % en tasa interanual, hasta 171,1 millones, rompiendo por primera vez la barrera de los 170 millones en un trimestre.
Por tipos de servicios, todos, tanto los de larga distancia y, dentro de ellos los de alta velocidad, como los de media distancia y los de cercanías registraron en 2023 las cifras de pasajeros más altas de su historia. Larga distancia y alta velocidad
Los servicios de larga distancia sumaron 41,4 millones de pasajeros, un 25 % más que en 2022 y un 20 % más que su anterior mejor marca en 2019, con 34,5 millones.
Los servicios de alta velocidad registraron 31,8 millones viajeros, lo que supone un incremento del 35 % respecto a los 23,6 millones de 2022, su anterior récord.
Los de media distancia fueron utilizados por 49,2 millones de clientes, un 46 % más que en 2022, cuando lograron su máximo, y los de cercanías, por 573,8 millones de viajeros, superando en un 0,9 % la anterior cifra más alta de 2019.
De acuerdo con la estadística de Adif y Adif-Alta Velocidad (AV), que analiza la evolución del tráfico midiendo trenes por kilómetro, los de larga distancia registraron un crecimiento del 30,9 %, impulsados por el incremento del 36,5 % en la red de alta velocidad, en tanto que en la convencional se produjo una caída del 1,9 %.
En comparación con los datos prepandemia, los tráficos de larga distancia crecieron un 11,8 % en general y un 33,2 %, los registrados en la red de alta velocidad.
Los tráficos de cercanías e interurbanos experimentaron un avance del 2,9 %, que fue del 1,3 % en la red convencional y del 15 % en la de alta velocidad.
Entre los factores que explican este crecimiento destaca la entrada de nuevos operadores impulsada por el proceso de liberalización del mercado, la recuperación de los tráficos y la puesta en servicio de nuevas líneas de alta velocidad, que superan ya los 4.000 kilómetros, con lo que es la red más extensa de Europa.
Además, el Gobierno mantuvo en 2023 la gratuidad y los descuentos del transporte público para usuarios habituales de los servicios de Cercanías, Rodalies (Cercanías de Cataluña) y Media Distancia de Renfe, así como de algunos de Avant.
Para el resto de los servicios Avant, se mantuvo el descuento del 50 %, aplicado a otros trayectos de alta velocidad declarados Obligación de Servicio Público (OSP).
Asimismo, el precio de los billetes sencillos de Cercanías, Media Distancia Convencional y Avant siguió congelado en 2023 (las tarifas de los servicios OSP llevan congeladas desde el 18 de diciembre de 2018, mientras que las de los de cercanías estaban ya congeladas con anterioridad). Mercancías
En cuanto al transporte de mercancías, en el conjunto del año, las transportadas por ferrocarril sumaron 22,5 millones de toneladas, frente a las 22,1 del ejercicio anterior, lo que supone un crecimiento del 1,8 %.
Las mercancías transportadas durante el último trimestre alcanzaron los 5,2 millones de toneladas, un 0,8 % más que en el mismo periodo de 2022.
Respecto del tráfico medido en trenes por kilómetro, el transporte de mercancías sufrió una caída del 3,4 % (tanto en la circulación por la red convencional, con un descenso del 3,2 %, como en la de alta velocidad, con uno del 5,5 %).
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