(Actualiza EC3213 con aportaciones del sindicato UGT)
Palencia, 29 nov (.).- Renault (EPA:RENA) ha acordado con los sindicatos el calendario laboral de 2024 y ampliar hasta finales del próximo año el plan de flexibilidad que se venía aplicando este 2023 debido a la incertidumbre que hay en el sector del automóvil.
La Dirección de Renault se ha reunido este miércoles con los representantes de los trabajadores de todos los centros para acordar el calendario laboral de 2024 y se ha acordado la jornada, las vacaciones y el plan de flexibilidad para el próximo año, según han informado UGT y CCOO en sendos comunicados.
Como ha detallado UGT, la mayoría del Comité Intercentros (UGT, CCOO y SCP) ha accedido a modificar su propuesta de fechas de vacaciones haciéndolas coincidir con las de la Dirección de la empresa a cambio de que esta aceptara retirar la cláusula de provisionalidad, una reivindicación histórica de la representación de los trabajadores.
Así, el acuerdo recoge que los centros de Valladolid, Palencia y Madrid podrán disfrutar sus vacaciones de verano del 31 de julio al 21 de agosto de 2024 ambos inclusive y las vacaciones de Navidad del 23 al 31 de diciembre de 2024.
En Sevilla la Dirección implantará un corredor de vacaciones con dos equipos de trabajo para las vacaciones de verano, de forma que un equipo cogerá las vacaciones del 29 de julio al 19 de agosto y el otro del 5 de agosto al 26 de agosto.
Además se podrá disfrutar de los días por antigüedad hasta el 31 de marzo, aunque habrá que solicitarlos en el año 2023.
También se ha confirmado la previsión de paradas realizadas en la anterior reunión (los días 21 y 22 de diciembre en Palencia y la primera semana de enero en Palencia y Valladolid), añadiendo que el día 7 de diciembre se descansará por bolsa en la factoría de Palencia y Valladolid trabajara normalmente.
Según ha señalado CCOO, en la reunión la empresa ha manifestado la incertidumbre del sector del automóvil, que por supuesto afecta a Renault, por eso se ha acordado ampliar el plan de flexibilidad que se tenía hasta finales de este año hasta finales del año que viene (31 de diciembre de 2024).
UGT ha entendido la necesidad de este mecanismo de flexibilidad que hasta ahora está evitando la aplicación de ERTEs y EREs y está garantizando el cobro del cien por cien del salario todos los meses.
Los representantes de CCOO han accedido con el compromiso, entre otros, de no aplicar ningún expediente de regulación de empleo hasta no agotar el mecanismo de la bolsa de horas que ya se viene utilizando.
Además se ha acordado respetar lo pactado en el convenio en lo que respecta a la aplicación de la Bolsa de Horas, que es que no se puede trabajar y descansar en la misma semana.
CCOO ha trasladado su preocupación por la falta de piezas y materias primas que provocan problemas logísticos que repercuten en las jornadas de la plantilla y ha señalado que seguirá luchando para que estos temas tengan la menor repercusión en el empleo y en los derechos de los trabajadores.
CCOO ha recordado que, a corto plazo las plantas españolas tienen asegurada la producción de vehículos, gracias al Plan Industrial que asegura la producción de vehículos híbridos y por tanto el empleo.
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