Madrid, 18 dic (.).- Renfe ha empezado a prestar servicios entre la capital de Eslovaquia, Bratislava, y la ciudad de Komárno situada en la frontera con Hungría, en el sur del país centroeuropeo, a través del operador Leo Express, del que la compañía ferroviaria española es la principal accionista.
Para la prestación de servicios en colaboración con otros operadores, la compañía española ha adoptado el endoso 'Powered by Renfe', estrategia que le permitirá mantener las ventajas de contar con un socio local a nivel comercial y, al mismo tiempo, expandir el conocimiento de su marca, ajustándose a distintos modelos de participación en proyectos internacionales.
Así, desde este mes, 'Powered by Renfe' "rueda por las vías de Centroeuropa en los trenes que opera en colaboración con Leo Express, tanto en los que prestan este servicio público en Eslovaquia como en los de larga distancia con los que su socio opera en régimen de 'open access' entre las principales ciudades de República Checa y las rutas internacionales que unen Praga con Polonia y Eslovaquia.
El contrato para la prestación del servicio regional de trenes entre Bratislava y Komárno cerrado hace ahora justo un año, fue la primera adjudicación de una concesión de operación de un servicio público en otro país de la UE en la que Renfe ha participado desde el inicio, aunque no su primera experiencia europea en este tipo de contrato.
En este sentido, Renfe ha recordado este lunes, en un comunicado, que, desde su entrada en el capital de Leo Express en 2021, participa en la operación de un contrato de OSP en la región checa de Pardubice.
Operará en concesión pública durante 9 años
La concesión en Eslovaquia incluye la operación, mantenimiento, distribución y venta de billetes durante 9 años para un servicio regional, con una demanda estimada de 2,4 millones de viajeros al año.
Renfe preparó la oferta en colaboración con Leo Express, ejecutó la operación de alquiler del material y ha participado activamente en el proceso de recepción, adaptación y autorización del parque de trenes, y los demás trámites necesarios para iniciar operaciones el pasado domingo 10 de diciembre.
El presidente de Renfe, Raül Blanco, ha supervisado el inicio de las operaciones en una vista a Eslovaquia, durante la cual Renfe y Leo Express han firmado un memorando de entendimiento para que el operador checo alquile trenes de la flota de la compañía española cuando ésta reciba nuevo material.
La conexión Bratislava-Komárno es un servicio público regional que cubre una distancia de 100 kilómetros y 29 estaciones y que combina la movilidad diaria con los desplazamientos por motivos de ocio, al discurrir por una zona de alto interés turístico.
Hasta ahora, el servicio lo operaba la Compañía Estatal de ferrocarriles de Eslovaquia (ZSSK) junto con su homólogo austríaco ÖBB.
En 2021, el gobierno eslovaco sacó a concurso el servicio hasta diciembre de 2032 y la oferta de Leo Express, presentada con el respaldo de Renfe como accionista mayoritario, se impuso a la de otros seis operadores ferroviarios, cerrándose el contrato en diciembre de 2022.
El ministerio de Transportes eslovaco destacó en ese momento que las características de los trenes con los que se acudía al concurso fueron determinantes en el resultado.
Para hacerlo posible, Renfe Alquiler cerró la operación (la primera internacional de esta filial del grupo español) de arrendamiento de los veintiún trenes diésel del modelo Coradia Lint de Alstom (EPA:ALSO) con los que se modernizará este servicio regional.