Madrid, 24 oct (.).- El grupo Renfe recortó un 64 % sus pérdidas en los nueve primeros meses del año, desde 277,8 millones de euros a 100,1 millones, a pesar de que el gasto en energía de tracción se ha multiplicado por 2,5 respecto al mismo período de 2021.
En septiembre, Renfe logró un beneficio neto después de impuestos de 1,37 millones, lo que ha servido para mejorar el resultado final acumulado con relación al mes anterior.
A ello ha contribuido el aumento en la movilidad, que ha permitido a Renfe incrementar el número de viajeros en un 36,3 %, hasta un total de 308 millones, 82 millones más, frente a los 226 millones registrados durante los mismos meses de 2021, según datos a los que ha tenido acceso Efe.
Así, los ingresos ascendieron al final del tercer trimestre a 3.069,9 millones de euros, un incremento del 34,1 % (casi 800 millones de euros) respecto a los 2.288,6 millones acumulados hasta septiembre de 2021.
La mayor parte de este volumen de negocio procede de los ingresos de tráfico, que son los que se generan por ventas de billetes de viajeros, transporte de mercancías o los que proceden de convenios y contratos con comunidades autónomas o con la Administración General del Estado para la prestación de Servicios Públicos de Cercanías y Media Distancia.
Así, los ingresos de tráfico crecieron un 35,7 %, al pasar de 2.087 millones a 2.832,5 millones de euros, 745,5 millones más que en 2021.
En cuanto a los gastos, la partida de energía de tracción aumentó un 153,8 % hasta septiembre en relación a los mismos meses del año pasado, pasando de 203,2 millones a 515,7 millones de euros, cifra que representa 312,5 millones más.
No obstante, en septiembre, "se atisba una señal de mejora", ya que el gasto en energía pasa de 30 millones en este mes de 2021 a 66,5 millones en el de este año, una subida del 121,5 %, que aunque sigue siendo "muy importante", es menor que la que se ha observado durante los tres primeros trimestres.
Otros gatos como los de servicios a bordo se incrementaron en un 84 %, hasta 39,7 millones de euros; los de mantenimiento de trenes, en un 14 %, hasta 298,5 millones, o los de cánones, en un 19 %, hasta 808,7 millones.
Con todo ello, los gastos pasan de 2.268,8 millones de euros a 2.873,4, cifra que significa un alza del 26,7 %.
De esta forma, el resultado bruto de explotación (ebitda) se situó en 196,5 millones de euros, multiplicando por 10 la cifra del año pasado de 19,8 millones.