París, 9 jul (.).- Stellantis responde al apetito del mercado europeo por los vehículos híbridos, la motorización que más crece frente al estancamiento de los eléctricos y el retroceso de los térmicos, con el anuncio de 30 modelos que va a tener en su oferta este año, a los que se añadirán otros seis de aquí a 2026.
En un comunicado, el fabricante automovilístico destacó que la mayor parte de esos vehículos híbridos de sus marcas utilizarán su tecnología eDCT y su motor eléctrico integrado de 21 kilovatios que permite circular en recorrido urbano con el motor de combustión apagado, que ofrece hasta un kilómetro de autonomía.
Ese sistema, según sus cifras, permite una reducción de cerca del 20 % en las emisiones de CO2 respecto a un motor de combustión convencional con caja de cambios automática.
La tecnología eDCT puede utilizarse igualmente para los híbridos enchufables, ya que comparte un 93 % de elementos comunes y sólo cambia el módulo de propulsión eléctrico y el sistema de ondulación.
Entre enero y mayo, las ventas de híbridos de Stellantis en Europa aumentaron un 41 % respecto al mismo periodo de 2023 y la compañía cree que la tendencia va a continuar teniendo en cuenta sus próximos lanzamientos.
Según la Asociación de Constructores de Automóviles Europeos ( ACEA (BIT:ACE)), las matriculaciones de híbridos no enchufables crecieron un 16,2 % en mayo hasta 272.568 unidades en el mercado europeo y representaron una cuota del 29,9 %. Fue el único segmento del mercado que progresó.
El 'número dos' de la ingeniería de Stellantis, Sébastien Jacquet, hizo hincapié en que eDCT es una tecnología híbrida "particularmente competitiva" que se va a desplegar en muchos modelos "para hacerla asequible a un gran número de clientes".
Esos dispositivos se fabrican en las plantas de Metz, en Francia, y de Turín, en Italia, y alimentan 11 de sus factorías de ensamblaje, con una capacidad combinada de más de 1,2 millones de eDCT al año.