Madrid, 1 mar (.).- Las asociaciones de talleres y de posventa de vehículos Cetraa, Conepa, Fagenauto y Ganvam han interpuesto una denuncia este martes contra el Estado español ante Bruselas por un supuesto incumplimiento de las normas comunitarias y por permitir presuntas malas prácticas de las compañías aseguradoras.
La denuncia hace hincapié en la vulneración de cuatro directivas europeas que "limitan los derechos del consumidor y establecen una situación de dominio" por parte de las entidades aseguradoras, han resumido este martes responsables de las asociaciones del sector.
Las asociaciones denuncian precios inferiores al mercado fijados por las aseguradoras, de tal manera que si un cliente acude de manera particular a un taller para reparar algún desperfecto en su vehículo el precio es más elevado que si se tratase de un parte relacionado con una compañía aseguradora.
"Este desequilibrio distorsiona el mercado", han asegurado las asociaciones, que también cuestionan la labor de los peritos en cuanto a los baremos que aplican, su condición de asalariados de las aseguradoras en detrimento de su objetividad y la ausencia de colegiados, así como supuestos pactos entre compañías y la imposición de tipos y proveedores de recambios.
También argumentan que es contrario a derecho la imposición de talleres al cliente según qué pólizas o el apremio para que éste lleve el vehículo a determinados talleres.
El presidente de la asociación de los Profesionales de la Automoción (Conepa), Ramón Marcos, ha apuntado que el 85 % del volumen del negocio de los talleres proviene de los siniestros y reparaciones de las aseguradoras. A su juicio, esto les otorga una "posición dominante" sobre la actividad.
El presidente del colectivo de Vendedores, Reparación y Recambios (Ganvam), Raúl Palacios, ha resaltado que estas presuntas prácticas "causan graves perjuicios y afectan a la rentabilidad y la supervivencia" del sector de la reparación de vehículos.
El colectivo subraya la "tendencia a la baja" de los precios de las pólizas de seguro de vehículos. Así, estiman que entre 2010 y 2020 el coste de las primas se ha reducido un 14 %, desde 402 euros a 346 euros de media, lo que a juicio de los denunciantes perjudica a los talleres, obliga a recortar el gasto de las aseguradoras en reparaciones y beneficia "claramente" al consumidor.
Todo ello, añaden, supone una presunta "colusión de precios".
Para el secretario general de Conepa, Víctor Rivera, "no todas las compañías actúan igual, pero sí hay prácticas comunes como el precio por hora de trabajo, el baremo o los descuentos".
Rivera ha admitido que los talleres han acudido ya al regulador de la Competencia (CNMC), pero ha comentado que la respuesta recibida por parte d este organismo es que "están encantados de que las primas vayan a la baja para beneficiar al consumidor".
Los denunciantes confían en que, en el plazo de un año aproximadamente, Bruselas pueda confirmar y transmitir las recomendaciones en esta materia al Estado español, tras abrir un periodo de adhesiones y el posterior procedimiento a las partes.
Durante la crisis por la pandemia el sector de los talleres perdió un 3,5 % del personal contratado, sobre un colectivo de 150.000 trabajadores, en tanto que la actividad disminuyó el año pasado un 2,8 % en relación con 2019, para una facturación global de 12.850 millones de euros, según los datos aportados por el sector.