Tesla (NASDAQ:TSLA) ha actualizado sus previsiones de autonomía de conducción de vehículos eléctricos a cifras más bajas a raíz de una nueva normativa introducida por el gobierno estadounidense. Esta norma está diseñada para garantizar que las autonomías de conducción proporcionadas por los fabricantes de automóviles representen con exactitud las distancias que los vehículos pueden recorrer en condiciones reales.
En la página web oficial de Tesla, la compañía ha modificado la información sobre autonomía de conducción de sus Model X, Model S, Model Y y Model 3 de 2023 en comparación con los datos que figuraban anteriormente en la página del gobierno estadounidense. Por ejemplo, el Model Y Long Range tiene ahora una autonomía de 310 millas en la web de Tesla, mientras que en la web de ahorro de combustible de la Agencia de Protección Medioambiental de EE.UU. (EPA) figura con 330 millas. La autonomía de la versión Model Y Performance también se ha reducido de 303 a 285 millas.
El alcance de estas actualizaciones varía según el modelo de vehículo. Algunos cambios son menores, como la reducción de la autonomía del Model X Plaid de 333 a 326 millas. Otros cambios son más significativos, como la autonomía del Model S Plaid que pasa de 396 millas a 359 millas, como se puede ver comparando los datos actuales de la web de Tesla con la información disponible unos días antes.
En el pasado, Tesla era conocida por ofrecer estimaciones de autonomía que superaban la autonomía real de sus vehículos, lo que provocó el descontento de algunos clientes. Los informes de julio sugieren que hace unos diez años, Tesla modificó el algoritmo del software que calcula la autonomía mostrada en el salpicadero del vehículo, lo que dio lugar a proyecciones de distancia demasiado optimistas antes de que fuera necesario recargar.
Investigaciones posteriores revelaron que Tesla formó un equipo secreto en 2022 para abordar las numerosas quejas sobre la autonomía de conducción y evitar citas de servicio relativas a estos problemas de autonomía para los propietarios de vehículos Tesla. En una presentación regulatoria de octubre, Tesla reveló que los investigadores federales habían solicitado información a la empresa sobre la autonomía de conducción de sus vehículos.
La normativa más reciente obliga a los fabricantes de vehículos eléctricos a realizar pruebas de autonomía y eficiencia energética utilizando el modo de conducción estándar o inicial del vehículo. Si un vehículo no tiene un modo estándar, la EPA ha ordenado a los fabricantes que prueben el vehículo tanto en su modo de mayor eficiencia energética como en el de menor eficiencia energética. Esta directiva, detallada en una carta de julio de 2022 de la EPA a los fabricantes de automóviles, se aplicará a los procedimientos de prueba de los modelos de vehículos a partir del año 2024. En particular, los materiales promocionales de Tesla en su sitio web no mencionan un año de modelo específico al presentar los rangos de conducción estimados para sus vehículos.
A mediodía del martes, las acciones de Tesla (TSLA) cotizan con un descenso del 2,33%.
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