El Wall Street Journal (WSJ) ha publicado este martes un reportaje en vídeo en el que examina de forma crítica los sistemas de asistencia al conductor de Tesla (NASDAQ:TSLA), haciendo hincapié en las "preocupaciones persistentes" relacionadas con la dependencia de la compañía de la tecnología de cámaras.
El vídeo, que forma parte de la exhaustiva investigación del Journal sobre la función Autopilot de Tesla, indica que esta tecnología desempeña un papel significativo en varias colisiones, incluidas algunas que han provocado muertes.
En concreto, la investigación analizó datos e imágenes de más de 200 accidentes relacionados con el Autopilot de Tesla, mostrando cómo el software de asistencia al conductor interpreta la información de las cámaras Tesla Vision en tiempo real.
El vídeo muestra un incidente mortal de mayo de 2021 en el que Steven Hendrickson utilizaba la función Autopilot en su Tesla Model 3 mientras se dirigía al trabajo. En la carretera había un camión volcado con dos remolques que el sistema de Tesla no identificó, lo que provocó un choque a alta velocidad que causó la muerte de Hendrickson.
"Los tipos de errores que cometen estos sistemas incluyen situaciones en las que no han sido entrenados para reconocer imágenes como un camión volcado con dos remolques. Simplemente no entendía lo que estaba viendo", explican los especialistas que examinaron las pruebas de vídeo.
El informe del WSJ también identifica problemas similares en los que Autopilot interpreta incorrectamente las luces de los vehículos de emergencia, lo que ha provocado colisiones.
La investigación observa que los choques relacionados con las capacidades de conducción autónoma de Tesla se derivan tanto de limitaciones de hardware como de deficiencias de software, como retrasos en las actualizaciones de los algoritmos y cámaras que no están correctamente calibradas. Aunque estos descubrimientos plantean graves problemas de seguridad, podría ser necesaria una investigación independiente adicional para evaluar la validez de la afirmación de Elon Musk de que la función de conducción autónoma de Tesla es, en última instancia, más segura que los conductores humanos.
The Wall Street Journal comparó los informes de colisiones de cada estado con los registros federales que mantiene la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) y reconstruyó 222 accidentes de Tesla. De ellos, 44 incidentes involucraron a Teslas que operaban con Autopilot y que "cambiaron de dirección bruscamente", y 31 ocurrieron cuando los vehículos "no se detuvieron ni cedieron el paso", siendo estos últimos los que provocaron los choques más graves.
Los expertos que analizaron los vídeos de los accidentes y el funcionamiento de los algoritmos del sistema Autopilot afirmaron que llevará tiempo entrenar al sistema para que reconozca y responda a todas las situaciones de conducción posibles.
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