Madrid, 27 nov (.).- En torno a 100.000 conductores de autobuses urbanos, interurbanos y del transporte discrecional, lo que incluye las rutas escolares, están llamados por CCOO y CGT a secundar a partir de esta medianoche dos jornadas consecutivas de huelga para reclamar la jubilación anticipada sin merma económica de estos profesionales por la penosidad de su trabajo.
Tras este jueves y viernes está previsto que la huelga continúe los próximos 5, 9 y 23 de diciembre, cuando se convertiría en indefinida.
En España hay en torno de 100.000 conductores de autobuses asalariados en el transporte urbano, interurbano y discrecional, según las cifras que maneja la patronal del sector Confebús.
En el caso de CGT, la convocatoria de huelga también afecta a los conductores del transporte de mercancías por carretera, que suma unos 220.000 trabajadores por cuenta ajena.
De hecho, inicialmente, la movilización fue convocada por CCOO y UGT y afectaba tanto al transporte de viajeros como al de mercancías, pero finalmente solo fueron llamados a la primera jornada de huelga, el pasado 28 de octubre, los conductores de autobuses, después de que se alcanzara un acuerdo en el de mercancías.
Precisamente, teniendo en cuenta dicho acuerdo para promover ante la Administración el establecimiento de la jubilación anticipada en el transporte de mercancías por carretera, la patronal Fenadismer considera que la convocatoria de huelga por parte de CGT "carece de sentido alguno".
El primer día de huelga de autobuses transcurrió con normalidad y sin incidencias, cumpliéndose los servicios mínimos impuestos por las diferentes administraciones, parte de los cuales fue tachados de abusivos por la parte social.
No obstante, los sindicatos apuntaron a un seguimiento masivo de la huelga entre los conductores que no habían sido designados para la prestación de servicios mínimos y, por tanto, podían secundarla.
La segunda jornada de protesta, prevista para el pasado 11 de noviembre, fue pospuesta por ambos sindicatos ante la situación generada por la dana en la Comunidad Valenciana y a la espera de que se recobrase una situación de normalidad en las zonas afectadas.
Tras dicha suspensión, mientras CCOO retomaba el calendario de protesta, salvo en la provincia de Valencia, y CGT registraba un preaviso de huelga tanto en el transporte de viajeros como en el de mercancías, UGT firmaba, al igual que el Sindicato Libre de Transporte (SLT), sendos acuerdos con las patronales Confebús y Atuc, dejando sin efecto su convocatoria.
Confebús considera "injustificado" seguir con la huelga
Dado que se han cubierto las reivindicaciones planteadas por los sindicatos a través del acuerdo con UGT y SLT, Confebús considera que queda "injustificado continuar con las movilizaciones".
Las partes han acordado solicitar de forma conjunta y en el plazo de 15 días hábiles contados, a partir de la entrada en vigor de un decreto (prevista para 2025), el inicio del procedimiento para el establecimiento de coeficientes reductores para la anticipación de la edad de jubilación de los conductores, ha explicado.
Esta nueva norma surge del acuerdo social alcanzado el pasado 31 de julio, que fue suscrito por el Gobierno, las organizaciones empresariales CEOE y CEPYME, así como por las propias organizaciones sindicales CCOO y UGT.
El pasado 22 de octubre, el Consejo de Ministros aprobó de urgencia el citado proyecto de real decreto, que posteriormente ha sido sometido a audiencia pública.
En este momento, los servicios técnicos y jurídicos están estudiando todas las alegaciones presentadas y, una vez finalice este proceso, se remitirá al Consejo de Estado para que, en el plazo de 15 días, emita su pronunciamiento.
El nuevo decreto puede no llegar nunca
Sin embargo, según CCOO, en el acuerdo no se recoge una fecha para la solicitud de la aplicación de coeficientes reductores, sino que se pospone a la publicación de un decreto que establezca un nuevo procedimiento administrativo.
CCOO considera "imprescindible" que las partes se comprometan a llevar a cabo acciones concretas en un plazo determinado para que el acuerdo no quede en una mera declaración de intenciones.
Y ha recordado que, desde 2021, el sector está esperando "ese nuevo decreto, que puede no llegar nunca dada la actual aritmética parlamentaria".
Asimismo, ha aclarado que, "del mismo modo que no se puede desconvocar completamente la huelga sin el acuerdo de CCOO, tampoco se puede presentar la solicitud de aplicación de coeficientes reductores con las patronales sin este sindicato", ya que la ley exige que la han de presentar conjuntamente las organizaciones empresariales y sindicales más representativas.