Por Toby Sterling
AMSTERDAM (Reuters) - La compañía holandesa de navegación TomTom busca convertirse en uno de los principales proveedores de tecnología para los coches autoconducidos, mientras diseña su regreso al éxito después de siete años flojos, dijo su consejero delegado, Harold Goddijn.
Goddijn dijo a Reuters que una revisión en la estructura de la cartografía digital de TomTom es lo que ha hecho renacer a su división automotriz, que en los últimos meses ha negociado grandes contratos, generando perspectivas de los analistas al alza y un aumento del 40 por ciento en sus acciones.
El ejecutivo dijo que los fabricantes de automóviles están ahora apostando por TomTom como una de las pocas compañías, además de Google (NASDAQ:GOOGL), capaces de proporcionar datos de localización lo suficientemente buenos y rápidos para cumplir con los requisitos de seguridad de la conducción asistida y, posteriormente, de los coches autoconducidos.
"Nuestros clientes nos ven como los tipos con las ideas apropiadas sobre cómo ejecutar dichas ideas", dijo en una entrevista.
Un raro ejemplo de marca global de electrónica de consumo que salió de Europa en la década de 2000, TomTom se vio afectada negativamente por haber pagado demasiado por el fabricante de cartografía digital TeleAtlas en 2008.
El mercado de su principal producto, dispositivos de navegación personal, entró en un declive brutal. Los precios cayeron y los márgenes colapsaron en el momento en que competidores más baratos entraron en un mercado cada vez más saturado con sistemas GPS de serie y aplicaciones de navegación de teléfonos inteligentes ofreciendo un sustituto incluso más barato.
Con el mercado de los navegadores estabilizándose, Goddijn piensa que las otras líneas de negocios de TomTom están preparadas para un nuevo ciclo de crecimiento.
El entusiasmo de los analistas se ha disparado por los contratos con fabricantes de automóviles, que este año incluyen dos con Volkswagen (XETRA:VOWG), así como acuerdos con Fiat, Hyundai y Kia.