NUEVA YORK (Reuters) - Los reguladores en materia de aviación de Estados Unidos se están preparando para relajar las restricciones comerciales que pesan sobre los pequeños artefactos voladores no tripulados dentro de un borrador legislativo que se publicará el domingo, según reguladores y un análisis del Gobierno filtrado este fin de semana.
La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas inglesas) y el Departamento de Transporte de Estados Unidos dijeron a última hora del sábado que habían programado una rueda de prensa el domingo a las 1000 (hora del este del país) para anunciar el borrador de ley. Cubre drones con un peso de hasta 25 kilos (55 libras) y lleva redactándose diez años.
Esta convocatoria tan inusual en fin de semana se realizó después de que un análisis económico de la normativa fuese publicado inadvertidamente en una página web del gobierno.
El análisis, de 79 páginas y fechado en febrero de 2015, sugiere que la FAA está a favor de facilitar que los agricultores, fotógrafos y otros sectores puedan manejar drones para inspeccionar cultivos, grabar vídeos y controlar las instalaciones remotas, como oleoductos, plataformas de perforación y torres de electricidad, entre otros usos.
El análisis no era una copia del propio borrador normativo, y no estaba claro si refleja la postura actual de la FAA. Funcionarios del regulador de aviación no estuvieron disponibles para hacer comentarios a última hora del sábado.
El borrador que se divulgará el domingo dará comienzo a una larga fase de consultas que podría cambiar sustancialmente la norma final.
Con todo, el análisis sugiere que la FAA se inclina más hacia una normativa amable para las empresas al integrar los drones dentro del espacio aéreo nacional.
Las empresas se han irritado con la prohibición expresa de la FAA de los vuelos comerciales con drones, también conocidos como sistemas de pequeñas aeronaves no tripulados (UAS en inglés), al considerar que pone en peligro la integridad física de las personas en misiones que podrían manejarse con seguridad con pequeñas aeronaves pilotadas remotamente que cada vez son más capaces y baratas.
Hasta ahora, la FAA ha concedido cerca de una docena de exenciones viendo caso por caso tras peticiones realizadas por empresas individuales.
Al mismo tiempo, la federación ha puesto de relieve los riesgos que plantean estos pequeños aparatos no tripulados, que se han visto en estadios llenos de gente y metiéndose en la trayectoria de vuelo de aviones aterrizando en aeropuertos.
"La norma propuesta crearía un entorno empresarial favorable", dice el análisis. La normativa de la FAA también mejoraría la seguridad mediante el uso de aviones no tripulados en lugar de aviones tripulados en situaciones peligrosas.