Los fabricantes españoles de autopartes ven en China peligro y oportunidad

Shanghái (China), 9 dic (EFE).- Los fabricantes españoles de equipos y componentes de automoción se debaten en China entre el temor a que las empresas del gigante asiático puedan desplazarlas del mercado en los próximos años y las oportunidades que les brinda el país más poblado del mundo para combatir la crisis.

"En España hemos estado produciendo hasta tres millones de vehículos al año y ésa es una cifra que difícilmente se volverá a repetir en el futuro, por lo que la industria tendrá que adaptarse", afirmó hoy a Efe David Antolín, responsable del Departamento de Promoción Internacional de Sernauto, la asociación gremial española.

Antolín se encuentra en China para asistir a la quinta edición de la feria Automechanika, que estará en marcha desde hoy hasta el próximo 11 de diciembre en la ciudad de Shanghái.

Como representante de Sernauto, la Asociación Española de Fabricantes de Equipos y Componentes para Automoción, Antolín encabeza una participación agrupada con otras ocho empresas españolas: Al-ko Record, Cojali, Ir-Dys-Talosa, Eurofren Systems, Industrias Dolz, Infun, RTS y Motorfec-Ifema.

"China es un mercado potencial muy importante y hay un nicho de mercado muy grande para el vehículo europeo", apuntó Antolín, quien señaló que "si el fabricante de automóviles le dice a una empresa española de autopartes que venga, es su gran oportunidad para implantarse aquí".

Industrias del Recambio (IR) es uno de los grupos españoles que lleva acudiendo a los salones de automoción en China desde hace varios años.

Su director gerente, Patxi Gorrotxategi, destaca la capacidad de producción de vehículos que tiene el gigante asiático, "superior a la de Estados Unidos" y también su potencial.

"No sé si en cinco o diez años, pero China se convertirá en el mercado número uno mundial de equipos de recambio", adelantó Gorrotxategi.

"De momento, es un gran competidor, pero creo que la manufactura china nos va a hacer mucho daño. Yo veo el mercado chino más como un peligro que como una oportunidad", advirtió Gorrotxategi.

Alejandro Altisent, ingeniero de ventas de Cojali, señaló que otro de los problemas para las empresas españolas es que a veces "el mercado no está preparado" para los productos que ofrecen, sobre todo si lo que se ofrece es un producto tecnológico.

"Si somos capaces de inculcar al cliente chino la idea europea de que la calidad puede llevar al éxito, las empresas que estamos en Automechanika empezaremos a vender regularmente y China se puede convertir en nuestro principal objetivo de ventas para la exportación", declaró Altisent. EFE