Comité chino para tren en EEUU presentó su consorcio a presidente de Renfe

Pekín, 8 dic (EFE).- El presidente de Renfe, Teófilo Serrano, y el jefe del comité del ministerio de Ferrocarriles de China para proyectos en EEUU, Cong Qingzi, conversaron hoy sobre el consorcio que aspira a construir un tren de alta velocidad en Florida y que incluye a constructoras como China Railway Construction Corp y ACS.

El presidente de Renfe mostró interés en el proyecto, pero dijo que desea una cooperación global con China, donde ya operan un total de 7.531 kilómetros de líneas de alta velocidad, y también para ir a juntos a otros países, dijeron a Efe fuentes del ministerio chino.

En la reunión participó además un representante de la Administración de Ferrocarril de Shanghái, operador de la línea de alta velocidad Pekín-Shanghái, que el 3 de diciembre alcanzó en prueba una velocidad récord de 481,6 kilómetros por hora, superando la marca del Shanghái-Hangzhou de 416 kilómetros por hora.

"Renfe reconoce los éxitos conseguidos por China en el desarrollo del tren de alta velocidad chino y considera que la cooperación de ambos operadores aumentaría la competitividad", añadió la fuente oficial.

Según dijo a Efe el presidente de Renfe, "hoy nos presentaron el consorcio, del que forma parte ACS, para la licitación a una línea de ferrocarril en la península de Florida en EEUU" y es una primera toma de contacto directo.

"Les hemos dicho que estudiaremos bien el proyecto así como las posibilidades de colaboraciones futuras eventuales", añadió el directivo de la empresa pública española, que ya opera 2.665 kilómetros de líneas de alta velocidad.

Serrano, que participa en Pekín en el VII Congreso Mundial del Ferrocarril, no quiso hacer hoy declaraciones sobre las informaciones que en Argentina vinculan la venta directa de vagones usados de Renfe y FEVE (Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha) con un escándalo de corrupción.

Según dichas informaciones, un contrato de 32,6 millones de euros fue firmado por una consultora intermediaria argentina en 2007 con la empresa pública de comercio exterior P4R (entonces llamada Expansión Exterior) para la adquisición.

Desde el principio, tanto Renfe como FEVE se desligaron del asunto alegando que las locomotoras y vagones vendidas a Argentina habían sido transferidas antes a P4R.

"No tenemos nada que ver (con el escándalo) ni negociamos la venta, lo que hizo la empresa de exportación", manifestó hoy Serrano.

"Ya hemos dicho retiradamente lo que teníamos que decir al respecto. Y es que ese asunto no me toca ni de lejos", concluyó con rotundidad el presidente de Renfe.

Argentina desea mejorar su ferrocarril y en los últimos años adquiere material ferroviario, usado o nuevo, en diversos países.

El último compromiso de compra lo rubricó en julio durante la visita de la presidenta Cristina Fernández a Pekín, con la firma de contratos en el sector ferroviario por 10.000 millones de dólares.

Se trata de diez proyectos para un período de dos a cinco años que incluyen compras de equipamiento ferroviario a China como inversiones chinas en Argentina para electrificar trayectos de ferrocarril en una integración de empresas de ambos países.

La presidenta Fernández se felicitó en Pekín por la "firma de importantes acuerdos entre el Gobierno argentino y empresas chinas en lo que hace a provisión de material ferroviario" en la provincia de Buenos Aires. EFE