(Información embargada hasta las 00:00 GMT del miércoles 7 de
julio)
Santiago de Chile, 6 jul (EFE).- La empresa japonesa Mitsubishi
Corporation se sumó al Consorcio Internacional del Corredor
Bioceánico Aconcagua, que unirá a Chile con Argentina, con una
inversión total del proyecto de 3.000 millones de dólares,
informaron hoy fuentes de la compañía.
La incorporación de Mitsubishi Corporation, que se oficializó
este martes en la capital chilena, se suma a otras compañías del
consorcio internacional que construirá esta obra, como Geodata
(Italia), Empresas Navieras (Chile) y Contreras Hermanos
(Argentina).
El acuerdo para seguir trabajando en la construcción del sistema
de integración ferroviario que unirá la localidad de Los Andes
(Chile) con Mendoza (Argentina) a través de un túnel de baja altura
fue firmado por el director regional de Mitsubishi, Osamu Sasaki.
Junto con el ingreso de la corporación japonesa, se dio inicio a
la segunda etapa del corredor trasandino, que se caracterizará por
ampliar los estudios en detalle, correspondientes a las áreas de
demanda de mercado, ingeniería, geología y geofísica de la zona.
En la primera fase del proyecto, iniciada en 2009, se trabajó en
la realización de los estudios ambientales y de factibilidad previa.
Fuentes del consorcio destacaron que la incorporación de
Mitsubishi Corporation "consolida la decisión de llevar adelante por
parte de la iniciativa privada una obra que involucra a la Argentina
y a Chile y que tendrá una destacable influencia sobre las economías
de ambos países".
"Con la incorporación de Mitsubishi, aspiramos a unir también los
mercados del Asia Pacífico", afirmó el vicepresidente de Corporación
América, Hugo Eurnekian.
El Corredor Bioceánico Aconcagua será un sistema de integración
ferroviario de última tecnología y alta capacidad de carga que unirá
los océanos Atlántico y Pacífico, y utilizará la infraestructura
portuaria, ferroviaria y vial existente.
La línea cruzará las principales ciudades y centros productivos y
comerciales de Argentina y Chile, y cubrirá la mitad de sus
poblaciones y un 52 por ciento del Producto Interno Bruto de esa
región.
El proyecto, que incorpora un túnel de baja altura de 52
kilómetros de longitud y estaciones multimodales en Luján de Cuyo
(Argentina) y Los Andes (Chile), elevará a 50 millones de toneladas
la capacidad de transporte de carga, que actualmente es de 7
millones. EFE