Madrid, 12 jul (.).- La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) espera que la nueva ministra de Transportes, Raquel Sánchez, "al no tener otra serie de cargos" en el PSOE, como sí pasaba con su antecesor, José Luis Ábalos, que era secretario de Organización, "se vuelque en el ministerio y en el sector".
El presidente de ALA, Javier Gándara, ha dicho este lunes, en una entrevista a Efe, que espera que Sánchez dé todo el apoyo necesario a su secretario de Estado de Infraestructuras y al resto de integrantes de su equipo.
Gándara ha recordado que ALA han tenido muy buena relación tanto con el secretario de Estado de Infraestructuras, Pedro Saura, como con la secretaria general de Transporte, María José Rallo, así como con la Dirección General de Aviación Civil.
Aunque ha señalado que no sabe qué equipo tendrá la ministra, sí que a ALA le gustaría que Raquel Sánchez "volcase todo su enfoque, todo su interés, en el Ministerio como ministra del ramo que es".
Entre las demandas para la nueva ministra, Gándara ha pedido que Raquel Sánchez apoye la creación de un comité para la sostenibilidad del transporte aéreo, en el que estén otras administraciones y también el sector, al estilo del "Jet Zero Council" del Reino Unido.
En el caso de este país, en el consejo están dos secretarios de Estado, el equivalente a Industria aquí y el de Transportes, consejeros delegados de muchas compañías aéreas, de asociaciones de compañías aéreas, de operadores aeroportuarios, de fabricantes aeronáuticos y organizaciones del tercer sector.
Gándara ha dicho que en el caso de España, además del Ministerio de Transporte, deberían estar los de Transición Ecológica, y de Industria y Turismo.
En materia de infraestructuras, ha señalado que hay que hacer inversiones importantes y que hay decisiones que hay que tomar ahora, como, por ejemplo, la ampliación del aeropuerto de El Prat, en Barcelona.
Ha indicado que si la inversión que prevé el gestor aeroportuario Aena (MC:AENA) para su ampliación es de 1.700 millones de euros, alrededor de 200 millones hay que invertirlos dentro del periodo del Documento de Regulación Aeroportuaria 2022-2026 y, por tanto, "la decisión hay que tomarla ahora".
Gándara ha recordado que la ampliación del aeropuerto de El Prat, que comprende ampliar la pista más cercana al mar y hacer una terminal satélite, es un tema complejo, debido a que la ampliación de la pista implica entrar en una zona protegida en la Red Natura.
Ha indicado que entienden que la nueva ministra, que ha sido hasta ahora alcaldesa de Gavá (Barcelona), uno de los municipios limítrofes al aeropuerto, es muy conocedora de la problemática de El Prat y espera que eso "ayude un poco" a desbloquear las conversaciones para que en el DORA para el periodo 2022-2026 se incluyan las inversiones previas para la ampliación, a fin de que en el DORA 2027-2031 se incluyan ya las necesarias para su ampliación y también la de Barajas.
Sobre esta última, ha dicho que una vez que los tráficos lleguen a los niveles previos a la pandemia, habrá que ampliar la terminal 4 y la terminal 4 satélite del aeropuerto madrileño para poder seguir ofreciendo conectividad a toda a España.