Madrid, 3 nov (.).- Representantes de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) y de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT) han pedido este viernes mejoras en la regulación y un "proyecto de país" para alcanzar los objetivos europeos de despliegue de puntos de recarga para el vehículo eléctrico.
En un evento organizado por la plataforma El Futuro de la Movilidad, la directora del área de Industria y Medio Ambiente de Anfac, Arancha García, ha avisado de que el sector de la automoción no va "al ritmo deseado que Europa nos obliga a ir" dado que en "tan sólo doce años todos los vehículos tendrán que ser de cero emisiones" y "vamos lento".
Esto se suma a la necesidad de una plataforma pública que proporcione "información fidedigna" para todo el público, de manera que el usuario confíe y pueda acceder a datos sobre los puntos de recarga disponibles y dónde están ubicados.
Sin embargo, según García, se necesita "coordinación y un proyecto de país para saber cómo se tienen que desplegar en función del parque de vehículos".
En este sentido, la portavoz de Anfac ha recordado el acuerdo de la Unión Europea por el cual prevé que se instalen puntos de recarga rápida de, al menos, 150 kilovatios para turismos y furgonetas cada 60 kilómetros a lo largo de los principales corredores de transporte de la región.
Los Gobiernos nacionales deberán asegurar este despliegue antes de diciembre de 2025 pero a día de hoy "no se sabe quien se va a encargar", ha añadido García.
Así, aunque Anfac reconoce su trabajo para alcanzar esos objetivos, exige una colaboración público-privada "mucho más intensa".
Los puntos de recarga disponibles ascienden, según datos del último trimestre de Anfac, a alrededor de 22.000, mientras que la cuota de vehículos electrificados es del 11,8 % sobre el mercado general, con un acumulado 99.314 unidades, lejos del 21 % de media europea, ha incidido García.
Por su parte, el representante de Infraestructuras Eléctricas de la EMT, Iván López, ha calificado los objetivos de electrificación de la flota de autobuses de ambiciosos, dado que "ponen fecha pero no dicen cómo hacerlo", refiriéndose a la falta de regulación y recursos por parte del organismo central.
En materia del transporte público al que representa, López ha recordado que actualmente la flota de Madrid es "limpia en emisiones", sin vehículos diésel, y que para conseguirlo han tardado treinta años.
Por tanto, ha pronosticado, se tardarán quince años para conseguir "esa transición para tener una flota 100 % electrificada".