Bruselas, 3 mar (.).- La venta de vehículos eléctricos en la Unión Europea (UE) registró cifras históricas en 2020, con 1.045.000 coches vendidos, una situación que se espera aumente de manera considerable en los próximos cinco años, según un comunicado publicado por la Comisión Europea este miércoles.
Estos coches representaron en 2020 el 10,5 % de cuota de mercado (frente al 3 % en 2019) y, según estimaciones de la industria, la tendencia se acelerará hasta alcanzar los 7 u 8 millones para 2025, en particular por la revisión de los estándares de CO2, prevista en junio de 2021.
También incidirán, entre otros factores, las intenciones de impulsar ese vehículo en algunos estados miembros.
La Comisión Europea publicó estos datos con motivo de una reunión celebrada el martes en la que participaron el vicepresidente comunitario Maros Sefcovic y el comisario Thierry Breton con representantes de la industria europea de las baterías para discutir los principales retos futuros.
Según Bruselas, Europa va en camino de convertirse en el segundo mayor productor de celdas de batería del mundo, por detrás de China.
Los asistentes al encuentro coincidieron en que se necesita un esfuerzo concertado continuo para abordar en particular el suministro nacional de materias primas y su procesado, así como de materiales avanzados.
También hay que tratar la capacidad de reciclaje de baterías y la brecha en las competencias ligadas a su uso.
Según Sefcovic, este debate "es extremadamente oportuno, ya que nuestros Estados miembros están finalizando sus planes nacionales de recuperación y resiliencia".
En ese contexto, animó a los países a incluir la inversión en materias primas, programas de reciclaje y perfeccionamiento relacionados con estas tecnologías, algo que puede ayudar a "abordar una creciente escasez de habilidades, que se prevé que alcance unas 800.000 vacantes en toda la cadena de valor de la batería para 2025".
El comisario indicó que se trata de "un triple imperativo: no solo ver los proyectos industriales emergentes en funcionamiento, sino también para respaldar la transformación de la industria automovilística europea y reforzar la dimensión social de nuestra recuperación".
El debate sobre este asunto continuará en la reunión ministerial de la Alianza Europea de Baterías que tendrá lugar el próximo 12 de marzo.
(Más información sobre la Unión Europea en euroefe.euractiv.es)