Por David Shepardson
WASHINGTON, 7 dic (Reuters) - La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) advirtió el martes que las interferencias derivadas del uso que se prevé hacer del espectro inalámbrico 5G suponen un riesgo para la seguridad aérea y podrían provocar desvíos de vuelos.
El sector de la aviación y la FAA han expresado su preocupación por las posibles interferencias del 5G con los componentes electrónicos sensibles de las aeronaves, como los radioaltímetros. AT&T (NYSE:T) y Verizon (NYSE:VZ) Communications acordaron en noviembre retrasar el lanzamiento comercial del servicio inalámbrico de banda C hasta el 5 de enero después de que la FAA manifestara su preocupación.
La FAA emitió un par de directivas de aeronavegabilidad que ordenan la revisión de los manuales de los aviones para prohibir algunas operaciones que requieran datos de radioaltímetro cuando estén en presencia de señales inalámbricas de 5G en el espectro de banda C.
La directiva de la FAA del martes dijo que la "condición insegura" que plantea el uso previsto requiere una acción inmediata antes del despliegue del 5 de enero "porque las anomalías del radioaltímetro que no son detectadas por la automatización de la aeronave o el piloto, en particular cerca del suelo... podrían conducir a la pérdida de la continuidad del vuelo y el aterrizaje seguros".
La FAA reiteró en un comunicado el martes que cree que la "expansión del 5G y la aviación coexistirán de forma segura" y añadió que las dos directivas "proporcionan un marco y para reunir más información para evitar posibles efectos en los equipos de seguridad de la aviación".
La FAA sigue debatiendo con la Comisión Federal de Comunicaciones, la Casa Blanca y responsables de la industria sobre los términos exactos de las limitaciones, que probablemente se detallarán en las próximas semanas en una serie de avisos.
El 24 de noviembre, AT&T y Verizon dijeron que adoptarían durante al menos seis meses medidas de precaución para limitar las interferencias, pero grupos de la industria de la aviación dijeron el lunes que eran insuficientes para abordar las preocupaciones de seguridad aérea.
Los grupos de la industria inalámbrica sostienen que no ha habido problemas de seguridad aérea en la banda C en otros países que utilizan el espectro.
(Reporte de David Shepardson; traducción de Flora Gómez)