Madrid, 19 ene (.).- El tráfico ferroviario creció un 13,3 % en 2022 respecto a un año antes y superó el nivel prepandemia gracias en parte a la entrada de nuevos operadores que han empezado a competir con Renfe en determinadas rutas.
Así lo ha calculado Adif, que para ello mide el uso de las líneas ferroviarias por cada tren a lo largo de un kilómetro. Según los datos que ha difundido este jueves, el tráfico ascendió a 182,6 millones de ómetro, lo que representa una subida del 13,3 %, comparado con 2021.
Sólo en diciembre, el crecimiento de los tráficos de larga distancia de alta velocidad fue del 36,1 % respecto al mismo mes de 2021.
Entre las razones que explican este crecimiento se encuentra la entrada de nuevos operadores impulsada por el proceso de liberalización del mercado en ESpaña, que es el primer y único país europeo en el que operan tres empresas ferroviarias.
Además, se han puesto en servicio de nuevas líneas de alta velocidad que a finales de 2022 superaba ya los 4.000 kilómetros.
El incremento del tráfico ferroviario fue especialmente relevante en Larga Distancia, con un 32,7 %. Cercanías e interurbanos y Mercancías registraron unos incrementos de tráfico del 6,7 % y el 5,9 %, respectivamente.
En las líneas de alta velocidad, la de Madrid-Valladolid-León-Zamora-Galicia contabilizó el mayor aumento (72 %), tras la puesta en servicio del último tramo hasta Ourense en diciembre de 2021.
En el caso de la Madrid-Levante, la subida fue del 43,7 %. En Madrid-Barcelona, el tráfico creció un 37,8 % y, además, su número de viajeros casi duplicó el de 2019.
En las líneas de red convencional, la Madrid-Alcázar-Córdoba-Sevilla-Cádiz es la que experimentó el mayor crecimiento (17,4 %), seguida de la línea Venta de Baños-León-Ourense-Vigo (11,3 %).