Algeciras (Cádiz), 10 feb (.).- Gibraltar ha precisado este viernes que su puerto aplica normas "más estrictas" que cualquier puerto de la UE o del Reino Unido a los buques con conexiones rusas y que mantiene prohibido facilitar operaciones de trasvaso de crudo entre buques en las aguas que rodean al Peñón.
En una nota de prensa Gibraltar califica de "engañosas" las informaciones publicadas que apuntan a que dos petroleros con pabellón de terceros países se habrían abastecido de combustible en Gibraltar antes de efectuar operaciones de trasvase de crudo entre buques (ship to ship, STS) en aguas internacionales frente a Ceuta, con lo que afirmaban que Rusia estaba “eludiendo las sanciones europeas con buques en Gibraltar”.
En una nota de prensa el gobierno de Gibraltar y su autoridad portuaria explican que los dos buques citados en informaciones periodísticas "eran en realidad petroleros vacíos, con pabellón de terceros países, que no procedían de Rusia, sin indicios de que hubiera intereses rusos de por medio, que tomaron combustible en Gibraltar y luego se dirigieron a aguas internacionales frente a Ceuta".
"Según los protocolos aplicables, no había motivo para negarles el servicio", afirma.
Por tanto, añade, "no hay motivos para acusar a Gibraltar de 'connivencia' con intereses rusos, como han hecho algunos medios españoles, cuando de hecho los puertos españoles y marroquíes pueden prestar y prestan servicios a la navegación rusa porque aplican medidas legales diferentes".
Gibraltar recuerda que desde enero de 2013, Gibraltar prohíbe a sus operadores portuarios y proveedores de servicios "efectuar o prestar directa o indirectamente servicios de trasvase de buques de cualquier tipo" fuera de las aguas que rodean a la colonia británica.
"Además, prohíbe – sin el permiso expreso de la Capitanía del Puerto y del Ministro responsable del puerto– la exportación de barreras yokohama y equipos asociados desde Gibraltar para apoyo de operaciones fuera de las aguas de Gibraltar. Este permiso solo se concede en circunstancias excepcionales, cuando tanto el capitán del puerto como el ministro están convencidos de que este equipo no se utilizará para operaciones STS", afirma.
Ello implica que "los operadores establecidos en Gibraltar no pueden suministrar las barreras yokohama necesarias para las operaciones STS que tengan lugar en aguas internacionales".
Explican que el suministro y colocación de barreras yokohama "tiende a contratarse localmente para realizar operaciones STS, ya que no resulta práctico llevarlas a bordo de un petrolero".
Recuerdan que desde el 2 de marzo de 2022, el puerto de Gibraltar "no permite el acceso o que se dé servicio a ningún buque propiedad de, controlado por, fletado por u operado por cualquier persona relacionada con Rusia" y su puerto "no presta ningún tipo de servicio a buques de ningún pabellón procedentes de puertos rusos o que indiquen que su próximo destino es un puerto ruso".
"En la actualidad, los buques de propiedad rusa o vinculados a este país sí siguen pudiendo acceder a los puertos de la Unión Europea o el Reino Unido. Marruecos, por su parte, no tiene sanciones en vigor contra Rusia", apunta GIbraltar.