Madrid, 26 jun (.).- La vocación de IAG (BME:ICAG), que integra a British Airways (BA), Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, es añadir "hijos" al consorcio y la portuguesa TAP "puede ser una oportunidad, dependiendo de las condiciones que se den para su privatización y si la operación tiene sentido para el grupo", ha señalado este lunes su consejero delegado, Luis Gallego.
Desde el punto de vista estratégico, para IAG puede tener sentido el acceso al mercado brasileño y a ciertos países de África donde opera TAP, compañía que se encuentra pendiente de que el Gobierno luso inicie su proceso de privatización.
Son mercados donde IAG no tiene presencia y pueden ser complementarios con su actual red de destinos, ha agregado Gallego en la presentación del primer estudio sobre el impacto económico de IAG en España, elaborado por PwC.
No obstante, el ejecutivo ha insistido en que "lo que habrá que ver es en qué condiciones se privatiza y si tiene sentido para IAG porque también hay otras soluciones para entrar en el mercado brasileño que no sea adquirir una compañía".
En cuanto a la compra de Air Europa, pendiente de la aprobación por parte de las autoridades de Competencia europeas, ha explicado que el grupo está hablando con Bruselas y sabe que hay determinadas rutas donde tendrá que ofrecer remedies (cesiones), si la operación, finalmente, se produce.
"Estamos empezando a hablar con Bruselas y por supuesto podemos tener un enfoque proactivo, pero también vamos a escuchar lo que nos dicen ellos", ha añadido.
Hay distintas aerolíneas que podrían operar, como por ejemplo Ryanair (LON:0RYA) (que se ha mostrado interesado en parte de slots de Iberia y Air Europa), entre muchas otras.
"Estamos abiertos a todo y es Bruselas quien tiene que determinar cómo se garantiza que los clientes no están perjudicados por la operación", ha apuntado.