Madrid, 26 jun (.).- La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha pedido este lunes al Ministerio de Transportes que adelante el calendario de adjudicación de la capacidad de las vías que realiza el gestor de la infraestructura ferroviaria, Adif, a las empresas solicitantes.
En una consulta pública, Competencia explica que se debería anticipar hasta 6 u 8 meses la adjudicación definitiva de capacidad, frente a los dos actuales, porque esto coloca al tren en desventaja frente a otros modos de transporte, como el avión o el autobús, que pueden iniciar la comercialización de sus billetes con varios meses de antelación.
Alega también la CNMC que la comparativa internacional es más amplia, ya que los distintos operadores ferroviarios conocen la adjudicación de capacidad ocho meses antes del inicio de los distintos servicios y añade que a nivel europeo se están analizando actuaciones para adelantar ese calendario.
Por ello, propone que el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana modifique la Orden de Capacidad y adelante entre los 6 y los 8 meses previos al inicio del horario de servicio la fecha límite para solicitar capacidad y anticipar la adjudicación.
Mientras esa modificación no se produzca, pide a Adif que acorte los plazos de contestación a las alegaciones (como ya hizo en el horario de servicio 2021-2022), y que comunique las solicitudes que se han adjudicado provisionalmente sin interferencias con otras, de forma que su adjudicación pudiera considerarse como definitiva.
Al tiempo, critica que la información sobre la capacidad disponible en la red durante el horario de servicio que actualmente dan los administradores "no es suficiente" para que las empresas ferroviarias conozcan el grado de saturación de las líneas.
Por ello, pide a Adif que informe a las empresas ferroviarias sobre la capacidad utilizada y no utilizada en los distintos tramos de la red, incluyendo la capacidad en las estaciones de viajeros, y le da un plazo de un mes para que comunique al órgano de competencia cómo va a cumplir este requerimiento y cuándo tendrán las empresas esa información.
También aclara la CNMC que un mes es un plazo suficiente para que los administradores de las vías hagan los estudios de capacidad, cuyo resultado es fundamental para que las empresas puedan ofrecer los servicios ferroviarios a los clientes finales.
Pide igualmente penalizaciones para aquellos operadores que dejen de utilizar capacidad que les fue previamente asignada porque impide que esos surcos sean usados por otras empresas y señala que estas multas son comunes en la mayoría de los países europeos.