Bruselas, 16 nov (.).- El Parlamento Europeo abogó este jueves por que la revisión de las normas comunitarias sobre tiempos de conducción y descanso de los conductores de autobuses y autocares incluya a partir de ahora más flexibilidad en cómo estos profesionales pueden organizar sus descansos y para digitalizar los formularios donde anotan sus horarios.
La comisión de Transporte del Parlamento Europeo fijó así su posición negociadora para la revisión de estas normas, a las que aún tendrá que dar forma junto al Consejo de la Unión Europea (los países de la UE) en cuanto éstos fijen también sus líneas rojas para negociar.
En un comunicado, la Eurocámara explicó que en comparación con los servicios regulares de bus, los autocares "están sujetos a una alta estacionalidad, a distancias más largas al principio y al final del recorrido y a la necesidad más frecuente de atender las peticiones imprevistas de los pasajeros de paradas adicionales o cambios de ruta".
Por eso, sugieren que los conductores puedan cambiar las fechas de sus periodos de descanso semanal o diario con mayor flexibilidad o que el descanso mínimo de 45 minutos cada cuatro horas y media se pueda dividir en dos bloques de al menos quince minutos cada uno, siempre que los cambios no pongan en peligro la seguridad vial.
La Eurocámara propone también que Bruselas desarrolle una interfaz multilingüe donde los operadores incluyan de manera digital sus hojas de ruta y donde se recopilen también los registros del tacógrafo en tiempo real.
"Necesitamos una ligera adaptación de las actuales normas de conducción y descanso para que respondan mejor a las características específicas del sector del transporte discrecional de pasajeros. Esta normativa ayuda a los conductores a responder mejor a las circunstancias cambiantes y a las necesidades de los pasajeros", subrayó la responsable del texto, la eurodiputada popular finlandesa Henna Virkkunen.