Por Andreas Cremer y Ilona Wissenbach
BERLÍN/FRÁNCFORT (Reuters) - La marca Volkswagen (DE:VOWG_p) (VW) quiere reducir sus costes en 3.700 millones de euros adicionales hasta 20121 dentro de nuevo "Pacto de Futuro" con los empleados, dijeron fuentes cercanas a las negociaciones.
El principal fabricante de autos en Europa necesita margen de maniobra para financiar un cambio hacia la producción de coches eléctricos y autónomos y la factura pendiente de miles de millones de euros del escándalo de emisiones.
Los nuevos ahorros se añadirían a un programa de eficiencia por 5.000 millones de euros presentado por VW en 2014. De esta programa en torno al 50 por ciento de las medidas ya se han implantado, añadieron las fuentes.
Del nuevo plan de recorte de costes, unos 3.000 millones de euros de los recortes afectarían las operaciones en Alemania, según las fuentes.
No obstante las fuentes dijeron a Reuters que las negociaciones entre los directivos de la empresa y los representantes sindicales no están avanzando.
El comité de empresa se niega a cargar con el plan de ahorro de costes diseñado por Herbert Diess, el jefe de la marca Volkswagen, mientras que la cúpula de la empresa no se compromete a establecer objetivos y cuotas en materia de producción e inversión.
"Es posible que fracase el pacto del futuro, porque todavía nos faltan compromisos fundamentales por parte de la compañía", dijeron los líderes del comité de empresa en una carta remitida a los empleados que Reuters tuvo acceso.
Volkswagen declinó hacer comentarios sobre la información. El comité de empresa no ha respondido a las solicitudes de comentarios.
El plan de Herbert Diess aumentaría el margen operativo de la marca Volkswagen al 4 por ciento en 2020 frente a un rendimiento esperado de un 2% este año, añadieron las fuentes.
La cifra es inferior a la meta anterior de un 6 por ciento y está por debajo de los ratios de rentabilidad de sus rivales Renault (PA:RENA), Peugeot (PA:PEUP), Ford (NYSE:F) y General Motors (NYSE:GM).