Madrid, 1 dic (.).- Midas España, que acaba de cerrar un año de récord de ventas tras crecer un 16 % -en parte debido a la inflación-, cumple 35 años en el país y prosigue su expansión con más aperturas y el lanzamiento de nuevos negocios, como los derivados de las nuevas formas de movilidad.
El director general de esta cadena de talleres de mantenimiento del automóvil, Ramón Rueda, que lleva en Midas 25 de esos 35 años, explica, en una entrevista con EFE, el crecimiento de esta compañía estadounidense, nacida en 1956.
En esos años, el negocio de los talleres de Midas ha cambiado mucho y Rueda apunta como ejemplo que cuando él llegó a la empresa, las reparaciones relacionadas con el tubo de escape eran el 30 % del negocio "y hoy es nada".
En su último ejercicio fiscal, cerrado el 30 de septiembre, Midas facturó en España 74,3 millones de euros, un 16 % más que un año antes, aunque el directivo reconoce que alrededor de un 60 % de ese crecimiento viene de la inflación. Sin ella, el avance habría sido del 9 %, y gracias a "un trabajo comercial muy bueno".
Así, el tráfico en los talleres ha aumentado un 7 % y más de cien de sus 187 centros en España han alcanzado cifras de ventas récord, al tiempo que se ha logrado proteger el margen de beneficio en un contexto de subida de los costes por la inflación y se ha elevado el grado de satisfacción del cliente.
Casi el 8 % de las ventas ya se realizan a través del canal digital, después de haber crecido un 22 % en el último año. Por áreas de negocio, Rueda destaca el crecimiento del 20 % en el segmento de neumático en el último año, dentro de un mercado que está cayendo, así como en electromecánica y reparación de climatización, también con un 20 %.
24 aperturas para 2024
Después de haber abierto 11 centros en 2023 (para acumular 51 aperturas en la última década), para 2024 Midas tiene proyectadas 24 aperturas más.
Rueda explica que tienen un programa de conversión de muchos talleres independientes y seguirán avanzando en su red de centros que sólo se dedican a la reparación de motocicletas, de los que ya tienen tres.
Además, tienen un plan "muy ofensivo" en el negocio de flotas, en el que creció en el último año un 20 %- y en el de climatización.
Rueda apunta además que tienen planes de oferta y programas nuevos para el coche antiguo. En este sentido, recuerda que el parque automovilístico español continúa envejeciendo y este año ha vuelto a crecer hasta superar los 13 años.
Midas España, con una importante apuesta digital, también va a reforzar su oferta de omnicanalidad, con un programa de centros de relación con el cliente.
Rueda explica que el canal telefónico es muy importante en su negocio, pues la cita web sólo la pide el 5 % de los clientes en España, donde más del 70 % la solicita telefónicamente, y ha señalado que, además, con ese programa también quieren recuperar clientes perdidos.
Nuevas formas de movilidad
En cuanto a la nueva oferta de movilidad (moto eléctrica, bicicleta eléctrica y vehículos híbridos y eléctricos), señala que el proceso de electrificación de las motos está siendo más rápido que el del coche.
"Hay nuevos actores que vienen y que no tienen redes, ni comerciales ni de posventa, y ahí nosotros somos una solución buena", dice Rueda, que explica que están haciendo partenariados.
Otro de los retos para Midas, según su director general en España, es el de los recursos humanos y la formación, puesto que "hay una penuria generalizada de mano de obra cualificada", agravada por el hecho de que la conciliación cada vez cobra más importancia y los empleados valoran poder trabajar cerca de casa.
"Estamos viendo cómo respondemos a ésto", dice Rueda, que señala que Midas se prepara ya para la nueva movilidad, sin olvidar el negocio tradicional, pues en ninguno de los escenarios que manejan el coche de combustión desaparece del todo ni en todos los sitios.
Rueda apunta que en los entornos urbanos (donde se encuentra el 60 % de sus talleres) la movilidad va a ser cada vez más multimodal y explica que la empresa está desarrollando una oferta más adaptada a las nuevas modalidades, como los talleres Midas City que tiene en Madrid y Tarragona.
Explica que es un modelo preparado para estar en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades, donde, además de coches híbridos, eléctricos y de combustión se reparan motocicletas, bicicletas eléctricas y patinetes.