Investing.com - Morgan Stanley (NYSE:MS) dijo este viernes que está reduciendo su posición en acciones de Tesla (NASDAQ:TSLA), citando una "desaceleración continua en la industria automotriz, competencia intensa entre vehículos eléctricos (EVs) y una reducción en las preferencias de los consumidores" por los EVs.
TSLA ha sido parte de la cartera modelo de Morgan Stanley desde marzo de 2021, con un aumento de la posición tanto en septiembre como en diciembre de 2022. Sin embargo, la acción se redujo en noviembre de 2023.
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Desde el último aumento de participación en diciembre de 2022, Tesla ha ofrecido un rendimiento del 15%, quedando por detrás del índice Russell 1000 Growth (RLG) en un 46%, destacaron los estrategas de Morgan Stanley.
"Aunque continuamos manteniendo una posición en TSLA, debido a la opcionalidad de sus diversos activos no automotrices, vemos una oportunidad atractiva para reasignar parte de la posición a otras acciones menos volátiles que no sean tan sensibles económicamente y que puedan tener menos presión de precios", escribieron.
A pesar del estatus de Tesla como la compañía líder de vehículos eléctricos en EE. UU., con posibles vías de crecimiento en robótica, inteligencia artificial y almacenamiento de energía, los estrategas han decidido reducir la posición para hacer espacio a acciones con mayor viabilidad de ganancias como Spotify (NYSE:SPOT).
A principios de esta semana, la Unión Europea anunció que reduciría los aranceles planificados sobre los vehículos Tesla importados desde China, bajándolos del 20,8% al 9%. La UE también está reduciendo los aranceles de importación planificados para varios otros fabricantes de vehículos eléctricos.
Estos nuevos aranceles se sumarán a los aranceles existentes del 10% ya impuestos por la UE sobre las importaciones de vehículos eléctricos a batería.
En junio, la UE indicó que impondría aranceles más altos a las importaciones de vehículos eléctricos chinos, argumentando que estos vehículos "se benefician en gran medida de subsidios injustos" y presentan una "amenaza de daño económico" para los productores europeos de vehículos eléctricos.
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