Barcelona, 2 nov (.).- El presidente del Puerto de Barcelona, Lluís Salvadó, se ha mostrado este jueves satisfecho, a la par que prudente, por los avances en los futuros accesos a la infraestructura, que prevé que sean una realidad en 2030.
El martes, Adif anunció que ha iniciado la licitación por 12,2 millones de la redacción de los proyectos para construir los accesos ferroviarios del Port de Barcelona, un proyecto estratégico para la infraestructura portuaria cuyos orígenes se remontan a 2007.
En declaraciones a los periodistas, Salvadó ha dicho que ésta es una actuación "histórica" en la que el Puerto hace muchos años que trabaja.
Con todo, se ha mostrado "prudente" porque esta fase -la de licitación de la redacción del proyecto- ya se había alcanzado con anterioridad, quedando luego en "saco roto".
Pero, en estos momentos, ha afirmado que "la colaboración es extraordinaria y Adif está haciendo un trabajo muy potente: esta será la vez definitiva".
En octubre de 2020, el Ministerio de Transportes, la Generalitat, Adif, Puertos del Estado, Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) y el Puerto de Barcelona desencallaron la construcción de los nuevos accesos viarios y ferroviarios a esta infraestructura portuaria con la solución acordada en 2007, lo que da una idea del retraso que acumula el proyecto.
Entonces se firmó el protocolo de colaboración para hacer posible el proyecto a partir de una solución constructiva para los accesos sur del Port ya establecida en el estudio informativo que se aprobó en octubre de 2007.
El proyecto base se acordó a las puertas de este verano y los proyectos de construcción, que ahora se licitarán, tardarán tres años en redactarse.
En paralelo, la Dirección General de Carreteras trabaja para avanzar con los accesos viarios, que contemplan la construcción de "una autovía de acceso al Puerto independiente y segregada de la Ronda Litoral", lo que permitirá que los camiones dejen de circular por esa vía "a la altura del campo del Espanyol", ha indicado Salvadó.
El presidente del Port prevé que tanto los accesos ferroviarios como los viarios sean una realidad ya en 2030, y que solo las obras de los accesos viarios costarán unos 400 millones, ha estimado.
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