Santander (BME:SAN), 19 oct (.).- Los sindicatos CGT y Ferroviario y usuarios han protestado en Santander por la "grave situación" de "deterioro" a la que "se está llevando" al ferrocarril por la falta de inversiones y de mantenimiento, y han pedido que se acelere la llegada de los nuevos trenes comprometidos para Cantabria para la línea de vía estrecha porque no creen que se "aguante" el plazo de tres años al que se emplazó.
El miembro del comité de empresa de Renfe por CGT, Sergio Tamayo, ha reivindicado en declaraciones a los medios de comunicación un transporte "social y sostenible" y ha denunciado que se lleva muchos años "desmantelando" el ferrocarril, con falta de inversión y de repuestos en los talleres de mantenimiento y "privatizaciones".
"Queremos presionar a la empresa, al Gobierno de Cantabria y al Gobierno de España para que haya más inversión", subraya Tamayo durante la protesta, que ha reunido a medio centenar de personas en las estaciones de Renfe y Feve de la capital cántabra.
Pablo Rodríguez, del Sindicato Ferroviario, avisa de que si no se mejora la situación y el estado y mantenimiento del ferrocarril la consecuencia será "que se marcharán los viajeros". "El parque tiene 40 años y si no se renueva se puede perder nuestro valor, que es el viajero", señala.
Según las estimaciones sindicales, en la última década se ha perdido alrededor de un 40 por ciento de viajeros, de 5 millones a 2,8 millones.
Tanto los representantes de los sindicatos como los usuarios reclaman que se acelere la llegada de los nuevos trenes comprometidos. "Esto no aguanta tres años más", advierten.
Los portavoces sindicales y Luis Cuena, de las Mesas de Movilidad, se quejan "del engaño" sufrido por los trabajadores y también por los usuarios "por parte de la dirección de Renfe y Adif" con la llegada de los nuevos trenes para la línea de vía estrecha, que supone "una nueva puñalada para el ferrocarril de Cercanías y de Media Distancia de Cantabria".
Denuncian las "desorbitadas inversiones" en alta velocidad, "totalmente descompensadas" y que están "desmantelando" la infraestructura convencional. "El 70 por ciento del presupuesto ha ido a construir más líneas de AVE, quedando sólo un 30 por ciento para el resto de inversiones de ferrocarril, un servicio que es utilizado por más de 550 millones de viajeros", manifiestan.
Los representantes sindicales demandan además que se termine la electrificación ferroviaria entre Carranza (Vizcaya) y Orejo y entre Infiesto (Asturias) y Cabezón.
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