Madrid, 21 jun (.).- El secretario de Estado de Transportes, David Lucas, considera que la Ley de Movilidad Sostenible se podrá sacar adelante en la próxima legislatura, pues había un gran consenso en torno a ella en el ámbito parlamentario y es una de las reformas comprometidas por España con la Comisión Europea para obtener los fondos de recuperación.
Lucas, que ha participado este miércoles en el IV Simposio del Observatorio de la Movilidad y las Ciudades, organizado por "El Español", ha recordado que esta norma, cuya tramitación parlamentaria se ha paralizado por la convocatoria de elecciones, establece procedimientos para una gestión eficaz del transporte en coordinación con comunidades autónomas y ayuntamientos.
Además, ha indicado que el proyecto de Ley de Movilidad Sostenible garantizaba aportaciones estatales para el transporte y la movilidad, y la obligación de que las empresas con un determinado número de trabajadores tuvieran planes de movilidad sostenible.
David Lucas ha dicho que el Ministerio no se ha limitado a establecer medidas y estrategias en materia de movilidad, sino que ha concretado con recursos económicos una "ambiciosa propuesta de movilidad".
En este sentido, ha citado los 1.200 millones de euros para movilidad sostenible, 7.600 millones en inversiones directas por parte del Ministerio, 2.080 millones en ayudas a empresas y ayuntamientos, y 1.520 millones en ayudas en colaboración con las comunidades autónomas.
El secretario de Estado ha dicho que en estos momentos hay movilizados el 90 % de los recursos para movilidad del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) y se han adjudicado ya contratos de inversión por valor de 5.000 millones de euros.
Además, ha recordado que el Ministerio ha actuado ante circunstancias coyunturales, como la pandemia de la covid 19 o la crisis por la guerra de Ucrania, en este caso con la gratuidad en Cercanías y las bonificaciones en los servicios de tren de media distancia, autobuses urbanos y en la rebaja de los abonos y títulos multiviajes del transporte competencia de comunidades autónomas y entidades locales.
De cara a la presidencia española de la UE, que España asumirá el próximo 1 de julio, ha señalado que se está trabajando en un cuarto paquete para la reducción de emisiones.
Además, ha dicho que desde España se han hecho avances que son exportables a otros países, como la liberalización del transporte ferroviario, que ha "democratizado" la alta velocidad y ha aumentado el número de usuarios y los ingresos de las compañías, frente a la caída que auguraban algunos.
También ha manifestado que España quiere impulsar normativas "fundamentales" para el país, como el reglamento de garantías de las competencias para la conformación de las redes transeuropeas de transporte.
Ha explicado que a España le corresponden dos de esas redes, un corredor mediterráneo que entraría por Cataluña y otro que vendría por Irún hacia Portugal.
En este sentido, ha recordado que se necesita de esa normativa de apoyo, así como de la implicación de Portugal y Francia, para conformar los corredores.
David Lucas ha señalado que el esfuerzo del Ministerio no se ha centrado solo en el ferrocarril de gran recorrido y las conexiones transfronterizas, sino también en los diferentes servicios de cercanías, con la planificación de grandes inversiones y la presentación de diferentes planes.