Madrid, 1 feb (.).- UGT se muestra en contra del plan estratégico 2023-2028 de Renfe, aprobado por la mayoría de su consejo de administración el pasado lunes, al sospechar que la compañía pretende renunciar a la posibilidad de continuar operando las Obligaciones de Servicio Público (OSP) más allá de 2032, una vez que se cumpla el contrato.
Aunque el plan contiene premisas cuya pretensión es prepararse de cara la liberalización de las OSP (Cercanías y Media Distancia), una vez que Renfe cumpla el contrato en 2027 y su prórroga en 2032, según UGT, "tanto el organigrama como los pasos diseñados no aseguran una apuesta clara de cara a preparar las licitaciones y obtener los concursos".
En cuanto al área de mercancías, la licitación iniciada para captar un socio para este ámbito "no es el proceso más adecuado para garantizar la viabilidad de la empresa pública de transportes de mercancías por ferrocarril, no asegura la recuperación del negocio y, en consecuencia, tampoco protege el empleo", ha criticado UGT este miércoles en un comunicado.
Respecto al área de talleres, en su opinión, "el plan es la ausencia de plan", ya que las líneas planteadas resultan muy generalistas, sin definir objetivos ni estrategias.
Concretamente, considera que no se define el futuro de los contratos de mantenimiento de primer nivel de los trenes de servicio público cuyo 80 % finaliza en 2023, ni el mantenimiento de los futuros trenes de OSP que ha adquirido Renfe y que se recibirán en los próximos años, ha agregado.
Tampoco define nada del mantenimiento de primer nivel de trenes de servicio comercial con contratos que terminan entre finales de 2023 y 2027 ni identifica un mapa de talleres para abordar el mantenimiento de los futuros trenes de OSP de alta capacidad.
Por ello, UGT deduce que Renfe no solo pretende renunciar a la posibilidad de continuar operando las OSP más allá de 2032, sino, además, quiere abandonar otras áreas de la empresa como son las Mercancías y Fabricación y Mantenimiento.
"De confirmarse nuestras sospechas, estaríamos asistiendo a la renuncia de mantener a la compañía pública ferroviaria como referente para ofrecer un servicio público y de calidad en un ámbito tan importante como es la movilidad de la ciudadanía y el transporte de mercancías y por un medio que se ha revelado como el más sostenible y limpio para el medioambiente", ha señalado.
Para el sindicato, "se estaría poniendo en peligro un notable volumen de empleo estable y de calidad en favor de empresas cuya rentabilidad la basan en la precarización laboral y no en la mejora de la gestión empresarial", por lo que se posicionará en contra "con todos los medios" a su alcance, ha advertido.