Venecia trabaja para tener listo su sistema contra inundaciones en 2014

Nuria Cano

Venecia, 20 jun (EFE).- Las obras del proyecto "Moisés", un gigantesco sistema de diques móviles bajo el mar para frenar las inundaciones que causa el "agua alta" en Venecia, avanzan a pocos kilómetros de la ciudad de los canales con una nueva fecha de fin, 2014.

Siete años después del arranque de la construcción, ese el último calendario que maneja el Consorcio Venezia Nouva, formado por empresas italianas y encargado de coordinar este proyecto del Gobierno italiano que ha ido viendo retrasada su fecha de puesta funcionamiento.

"La construcción está al 65% y en un punto clave", señaló ante un grupo de periodistas internacionales Elena Zambardi, del Consorcio Nuova Venezia, quién se mostró segura de que las obras estarán terminadas en 2014.

Por el momento, ya está lista la primera de las 35 estructuras de hormigón donde irán, bajo el mar, 78 barreras flotantes, de hasta 30 metros de longitud, que servirán para frenar las inundaciones que cada año amenazan el patrimonio, la vida y el turismo de la ciudad.

Una vez terminadas todas las piezas, las barreras se situarán bajo los tres brazos que abren la laguna que acoge Venecia al Adriático -Lido, Malamocco y Chioggia-, dentro grandes armazones de hormigón sustentados por unas piezas especiales de la siderúrgica Arcelor Mittal.

Un sistema accionará las barreras cuando se prevea que el nivel del mar va a superar los 110 centímetros en Venecia y las elevará, sustituyendo en su interior el agua por aire comprimido, hasta 3 metros por encima del nivel mar para frenar el impacto de estas crecidas conocidas como "agua alta" en la ciudad.

Estas puertas supondrán el colofón de un proyecto que requiere una inversión pública de 4.700 millones de euros y que no ha estado exento de polémica por su impacto en la naturaleza de la zona y por su eficacia.

Desde 1900, la ciudad se ha hundido 23 centímetros y en 2008 el "agua alta" sumergió Venecia al alcanzar los 156 centímetros, una de sus mayores cotas de las últimas décadas. Unas crecidas en las que también influye el calentamiento global.

"Cada año las inundaciones se han vuelto más frecuentes y agresivas. El sistema está preparado para hacer frente a una subida del nivel medio del mar en la ciudad de hasta 60 centímetros durante los próximos 100 años", detalló Zambardi.

Las previsiones es que se usen unas cinco veces de media al año durante cinco o seis horas, explicó Zambardi, quien subrayó además que las obras de Moisés o Mose (Modulo Sperimentale Elettromeccanico, en italiano), han ido acompañadas de otras medidas de protección de la naturaleza y de reconversión de espacios industriales, como el arsenal o Porto Marghera.

En total, el proyecto requerirá una inversión cercana a los 10.000 millones de euros, que han movido sobre todo constructoras italianas pero en el que también participa la siderúrgica ArcelorMittal, que ha suministrado piezas por unos 135 millones de euros y que se posiciona para ofrecer también el acero de las barreras.

"Es un proyecto clave para la compañía y las piezas lo son para esta pionera obra", destacó Dan Kohnen, ejecutivo de ArcelorMittal en un encuentro con periodistas en la fábrica de Belval (Luxemburgo) donde se fabrican estos elementos de acero, denominados "tablestacas", que permiten sustentar la estructura de la obra y que cuentan con un sistema de enganche único en el mercado.

"Son piezas muy innovadoras, ideales para proyectos como estos en ciudades con problemas con el agua", añadió Kohnen.

Unas zonas en el que la compañía busca ampliar mercado con estas piezas, instaladas ya en otros proyectos similares, y que ayudarán a mantener Venecia a salvo del "acqua alta", que tanto puede dañar el patrimonio de la romántica ciudad italiana. EFE

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